10kw PTC korkeajännitejäähdytysnesteen lämmitin EV

Jos etsit 10kw ptc korkeajännitteistä jäähdytysnesteen lämmitintä ev:lle, tervetuloa tukkumyyntiin tehtaallamme. Yhtenä Kiinan johtavista valmistajista ja toimittajista tarjoamme sinulle parhaan palvelun ja nopean toimituksen. Tarkista nyt tarjous myyjältämme.

 

 

10 kW:n PTC High Voltage Coolant Heater for EV on kompakti lämmitysyksikkö, joka on suunniteltu lämmittämään jäähdytysnestettä sähköajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmissä,{1}}jotka tukevat nopeaa ja tarkkaa lämpötilan säätöä akun, ohjaamon ja muiden jäähdytysnesteeseen perustuvien lämmityssilmukoiden välillä.

 

 

 

 

Tuote	SR03-17
Tehoa	10 KW (350 VDC, 10 l/min, 0 astetta)
Korkea jännite	200-500VDC
Pieni jännite	9-16VDC
Viestintämenetelmä	VOI
IP-luokka	IP 6K9K & IP67
Jäähdytysneste	50 (vesi) +50 (etyleeniglykoli)
Lämmitysmenetelmä	PTC positiivinen lämpötilakerroin termistori

 

 

 

 

Tehokäyrä

Tämä kaavio näyttää lämmittimen todellisen tehon vaihtelevissa käyttöolosuhteissa ja varmistaa, että yksikkö saavuttaa nimellistehonsa 10 kW ± 10 % todellisissa -virtaus- ja lämpötilavaihteluissa - ei vain laboratorio-ihanteellisissa testiolosuhteissa.

 

Virtausvastuskäyrä

Tämä kaavio näyttää painehäviön, jonka lämmitin tuo jäähdytysnestepiiriin virtausnopeuden kasvaessa.

 

 

1. Täysi DV-testausohjelma, ei vain mitoitettu tietolomake

NF:ssä validoimme jokaisen lämmittimen laajalla suunnittelun validointiohjelmalla, joka kattaa ympäristö-, lämpö-, mekaaniset ja sähköturvallisuustestit - suolasuihkusta ja tärinästä käänteiseen virtaliitäntään ja avoimen/oikosulun{1}}testaukseen. Tekniset tiedot kertovat vain, mitä laitteen tulisi tehdä. testauksemme vahvistaa, kuinka se todella kestää stressiolosuhteissa, joita todellinen sähköajoneuvotoiminta luo.

 

2. Tarkka tehonsäätö, ei kiinteä-lähtölämmitys

Sen sijaan, että lämmitin toimisi yhdellä kiinteällä lämpötasolla, se reagoi PWM-käyttöjakson -jaksosignaaliin (0–100 %) CAN-väylän kautta -, jolloin liitetty järjestelmä voi valita täsmälleen tarvittavan lämpötehon milloin tahansa, mikä parantaa sekä energiatehokkuutta että lämpövasteaikaa kiinteisiin-teholämmittimiin verrattuna.

 

3. Automaattinen, itse-palautuva suojaus

Jokainen sisäänrakennettu suojaustoiminto - jännite- ja ylivirtasuojasta IGBT:hen ja lämpösuojaukseen - on yhdistetty sekä liipaisukynnykseen että automaattiseen palautuspisteeseen. Järjestelmä jatkaa normaalia toimintaansa itsestään, kun olosuhteet palaavat turvalliselle alueelle ilman, että se tarvitsee manuaalista nollausta rutiinivaihteluiden vuoksi.

 

4. Autoteollisuuden-ympäristökestävyys

Luokittelemme lämmittimiemme IP6K9K & IP67 ja validoimme ne -40 - 125 asteen käyttö- ja säilytysalueella, joten ne toimivat samoissa vaativissa olosuhteissa ajoneuvon muun sähköjärjestelmän on kestettävä - ei yleiskäyttöinen autokäyttöön tarkoitettu lämmityskomponentti.

 

5. Kevyt, tilava-tietoinen suunnittelu

Olemme NF:ssä suunnitelleet tämän yksikön painamaan enintään 3,1 kg, ja siinä on mukautettava asennuskiinnike, joten se integroituu tiukkojen sähköautojen lämpöjärjestelmien asetteluihin lisäämättä ajoneuvoon merkittävää painoa.

 

6. CE-sertifioitu kansainvälisten markkinoiden vaatimustenmukaisuuteen

Lämmittimemme ovat CE-sertifioituja, ja ne täyttävät tunnustetut eurooppalaiset vaatimustenmukaisuusvaatimukset - antavat kansainvälisille ostajille todennettavissa olevan vaatimustenmukaisuussignaalin omien väitteidemme lisäksi.

 

 

Tämä 10 kW:n PTC-jäähdytysnesteen lämmitin on suunniteltu käytettäväksi sähköautojen jäähdytysnesteeseen-perustaisissa lämmönhallintajärjestelmissä, ja se tarjoaa nopean ja tarkan lämmityksen kaikkialla, missä ajoneuvon alusta sitä vaatii, - ja tukee vakaata suorituskykyä ja mukavuutta erilaisissa ajo-olosuhteissa, mukaan lukien kylmä-ilmastokäyttö.

 

 

Q1. Mikä on tämän lämmittimen nimellisteho?
Yksikkö tuottaa 10 kW ±10 % lämmitystehosta, nimellisjännite 650 VDC, jäähdytysnesteen virtaus 20 l/min ja 20 asteen tulolämpötila.

 

Q2. Millä jännitealueella lämmitin toimii?
Korkea-jännitepuoli toimii 350–900 VDC ja matala-jännitepuoli 8–32 VDC.

 

Q3. Miten lämmitintä ohjataan?
Lämmitintä ohjataan CAN-väylän tiedonsiirron (500 kbps) kautta, ja se vastaanottaa PWM-käyttöjaksosignaalin (0–100 %) tehon säätämiseksi tarkasti järjestelmän tarpeen mukaan.

 

Q4. Mitä käyttölämpötila-aluetta lämmitin tukee?
Yksikkö toimii luotettavasti -40 asteesta 125 asteeseen sekä käyttö- että säilytysolosuhteissa, jäähdytysnesteen lämpötila-alueella -40 astetta - 90 astetta.

 

Q5. Minkä jäähdytysnesteen kanssa lämmitin on yhteensopiva?
Lämmitin on suunniteltu tavalliselle 50 % vesi / 50 % etyleeniglykoli jäähdytysnesteseokselle.

 

Q6. Mikä suojaustaso lämmittimellä on pölyä ja vettä vastaan?
Yksikön IP6K9K- ja IP67-luokitukset sopivat vaativiin autoympäristöihin.

 

Q7. Mitä sisäänrakennettuja -suojaominaisuuksia lämmitin sisältää?
Lämmittimessä on useita kerroksia automaattista suojausta - jännite, ylivirta, IGBT oikosulku/avoin-piiri, lämpö, ​​veden tulolämpötila ja CAN-tiedonsiirtovikasuoja -, joista jokaisessa on automaattinen palautus, kun olosuhteet palaavat turvalliselle alueelle.

 

Q8. Onko lämmitin sertifioitu kansainvälisille markkinoille?
Kyllä, lämmitin on CE-sertifioitu ja täyttää tunnustetut eurooppalaiset vaatimustenmukaisuusvaatimukset.

 

Q9. Onko tuotteelle tehty luotettavuustesti?
Kyllä. Jokainen yksikkö validoidaan kattavalla Design Validation (DV) -testausohjelmalla, joka kattaa muun muassa ympäristö-, lämpö-, mekaaniset ja sähköturvallisuustestit -, mukaan lukien tärinä-, suola-, pudotustesti- ja korkean{2}}jännitteen kestotestit.

Suositut Tagit: 10kw ptc korkeajännitejäähdytysnesteen lämmitin ev:lle, Kiina, tehdas, toimittajat, valmistajat, myyjä, tukkumyynti, tarjous