Ilmanlämmitin Sähköajoneuvoon

Ilmanlämmitin sähköajoneuvoihin

1, Tuotteen esittely

PTC:n edut:

1, verrattuna vastuslankalämmittimiin, se on energiatehokkaampi ja lämpö on vakaampi.

2, PTC-lämmittimet voidaan tehdä itsenäiseksi moduuliksi, joka on helpompi järjestää. Ja koko ajoneuvon tarjoaman tilarakenteen mukaan se voidaan suunnitella muotoiltuun muotoon, joustavaan järjestelyyn ja helppoon asennukseen.

3, Verrattuna lämpöpumpun lämminilmajärjestelmään, rakenne on yksinkertainen ja kustannukset ovat alhaisemmat.

4, kypsä tekniikka, enemmän toimittajia ja enemmän vaihtoehtoja koko autotehtaalle.

5, yksinkertainen huolto vian jälkeen, alhaiset ylläpitokustannukset. Jälkimarkkinoiden varaosia on laajalti saatavilla, ja ne on helppo vaihtaa ja korjata nopeasti.

PTC:n haitat:

1, suuri virrankulutus. Vaikka PTC säästää paljon tehoa verrattuna vastusjohtoon, PTC on silti sähköajoneuvojen virrankuluttaja. Otetaan esimerkiksi ES8, jossa etuosan lämmintä ilmaa ohjaavan PTC:n teho on 5,5 kW ja takaosan PTC:n teho on 3,7 kW. Jos molemmat PTC:t lämmittäisivät auton sisäosia nimellistehollaan, se kuluttaisi 9,2 kWh sähköä tunnissa. Sitten ES8:lle, jonka akun kapasiteetti on 70 astetta, yksi tunti vastaa muutaman 10 prosentin sähkönkulutusta, mikä vaikuttaa suuresti kantamaan.

 

.

Sähkölämmitin on liian itsenäinen ja koko ajoneuvon lämpöä on vaikea käyttää integroidusti. Vaikka sähköautossa ei ole moottoria, kävelyn jälkeen tulee lämmönlähteitä, kuten moottorin mekaaniset ja sähköiset hyötysuhdehäviöt, akun sähköiset hyötysuhdehäviöt ja vaihteiston mekaaniset hyötysuhdehäviöt. Pohjimmiltaan muunnetaan lämmöksi, jota voidaan itse asiassa käyttää kattavasti lämmönlähteenä lämpimälle ilmalle. Mutta lämminilmajärjestelmät, joissa käytetään yksilöllistä PTC-lämmitystä, on vaikeampi toteuttaa älykkäänä lämpöperiaatteen järjestelmänä.

2, Tuoteparametri

3, tuotetiedot

4, Sovellus

Suositut Tagit: ilmanlämmitin sähköajoneuvoon, Kiina, tehdas, toimittajat, valmistajat, myyjä, tukkumyynti, tarjous