PTC -ilmanlämmitin CE: llä

Virta kulkee korkean resistiivisyyden metallijohtojen, kuten nikkeli-kromi seoksen (CR20NI80), läpi, ja sähköenergia muunnetaan suoraan lämpöenergiaksi.

Lämmönsiirtomenetelmä:

Luonnollinen konvektio: Lämpö diffundoituu säteilyn ja konvektion kautta (alhainen hyötysuhde, taipumus paikalliselle ylikuumenemiselle).

Pakotettu ilmajäähdytys: Jotkut mallit on varustettu puhaltimilla (mutta ei valtavirran muotoilu).

Haitat:

Ei itserajoittavaa lämpötilaa: vakiokestävyys, jatkuva lämmitys on taipuvainen ylikuumenemiseen (vaatii lisälämpötilan säätökytkimen suojausta).

Matala energiatehokkuus: Sähkölämmön muuntamistehokkuus on noin 70%~ 80%, ja kestävyyden vaimennus pahenee voimakkaasti käydessä.

Ydinero PTC -sähkölämmittimien ja sähkölämmittimien välillä (resistiivinen tyyppi) on materiaalin ominaisuudet ja ohjauslogiikka:

PTC-tyypistä on tullut sähköajoneuvojen vakioominaisuus itsensä rajoittavan lämpötilan, korkean turvallisuuden ja älykkään valvonnan vuoksi;

Resistanssityyppi on yksinkertainen ja halpa, mutta sillä on vähän energiatehokkuutta ja suuria riskejä, ja se vetäytyy vähitellen valtavirran markkinoilta.

Tulevaisuuden trendi kiertää lämpöpumpun + PTC -hybridijärjestelmän ja uusien materiaalien (kuten grafeenin) ympärillä energiankulutuksen vähentämiseksi edelleen ja parantamaan käyttökokemusta. Mallin valinnassa on tarpeen harkita kattavasti ilmastoolosuhteita, ajoneuvojen sijaintia ja kustannusbudjettia.