AutoteollisuusIlmakompressoriVianetsintä
Auton ilmakompressorin (ilmakompressorin tai ilmastointikompressorin) toimintahäiriön varhaisia merkkejä ovat tyypillisesti hidas ilman pumppaus, ilmastointi ei jäähdytä, epätavalliset äänet tai öljyvuodot. Vian tarkka paikka selviää nopeasti kuuntelemalla, katsomalla ja koskettamalla: riittämätön ilmanpaine viittaa usein venttiilin rikkoutumiseen tai vuotavaan putkeen; Jos ilmastointilaite puhaltaa kylmää ilmaa ja siinä on epätavallinen haju, se johtuu todennäköisesti sisäisestä kulumisesta.
Tarkat paikat ja vian diagnoosi ovat seuraavat:
I. Jarru-/jousitusjärjestelmän ilmakompressori (ilmapumppu)
Ensisijaisesti vastuussa korkeapaineisen-ilman tuottamisesta ajoneuvon ilmajarruihin tai ilmajousitukseen.
Vian oireet: Ei ilman pumppausta tai ilman pumppaus on erittäin hidasta.
Diagnoosimenetelmä: Tarkkaile ilmanpainemittaria. Jos mittarin neula ei nouse pitkään aikaan moottorin käydessä ja jarrutettaessa kuuluu voimakasta sihisevää ääntä, syynä on todennäköisesti vakava putkien vuoto, vaurioitunut ilmanpainemittari tai juuttunut ilmakompressorin tyhjennysventtiili.
Vika Oire 1: Metallista koputtavaa tai kiljuvaa ääntä ilmapumpun aikana.
Vianetsintämenetelmä: Kosketa ilmapumpun pintaa stetoskoopilla tai ruuvimeisselillä. Tylsä "naksahdus" tai terävä kitkaääni tarkoittaa yleensä ilmakompressorin kiertokangen laakerin kulumista, vaurioituneita männänrenkaita tai väärin kohdistettuja tai rikkoutuneita venttiililevyjä.
Vika Oire 2: Öljyä pakokaasussa, ilmamäärä jyrkästi vähentynyt.
Vianetsintämenetelmä: Pura ja tarkasta sylinterinkansi ja venttiilin istukkalevy. Jos imu-/pakoventtiililevyt ovat vääntyneet tai rikkoutuneet korkean lämpötilan-väsymisen vuoksi tai jos männän renkaat ovat voimakkaasti kuluneet, puristustehokkuus heikkenee huomattavasti ja voiteluöljyä pääsee ilmakanavaan.
II. Ilmastointijärjestelmän kompressori (ilmapumppu)
Ensisijaisesti vastuussa kylmäaineen puristamisesta ja kierrätyksestä ajoneuvon ilmastointijärjestelmässä.
Vika Oire 3: Ilmastointi ei jäähdytä tai jäähdytysteho on heikko.
Vianetsintämenetelmä: Kytke ilmastointilaite päälle kylmimmälle asetukselle. Jos tuuletusaukoista tuleva ilma on luonnollista ilmaa ja tarkastuslasin läpi havaitaan kuplia tai epänormaalia järjestelmän painetta, se voi johtua kompressorin sisäisestä kulumisesta, sähkömagneettisen kytkimen luistamisesta tai kylmäainevuodosta.
Vikaoire 4: Ilmastointijärjestelmän kompressori (ilmapumppu)
Ilmastointijärjestelmän kompressori (ilmapumppu)
Vika Oire 5: Ilmastointi ei jäähdytä tai huono jäähdytysteho.
Vianetsintämenetelmä: Kytke ilmastointilaite päälle kylmimmälle asetukselle. Jos tuuletusaukoista puhalletaan ulos luonnollista ilmaa ja tarkastuslasissa havaitaan kuplia tai järjestelmän paine on epänormaali, se voi johtua kompressorin sisäisestä kulumisesta, sähkömagneettisen kytkimen luistamisesta tai kylmäainevuodosta. Vian oireet: Terävä, surina tai moottori sammuu, kun ilmastointilaite käynnistetään.
Vianetsintämenetelmä: Kun ilmastointipainike on päällä, jatkuva terävä metallisen kitkaääni tai kova ääni moottoritilasta osoittaa, että kompressorin sähkömagneettisen kytkimen laakeri on vanhentunut ja jumissa tai sisäinen kela on palanut.
Vian oireet: Öljyvuoto tai palaneen haju kompressorin pinnalla.
Vianetsintämenetelmä: Tarkista kompressorin öljytiiviste. Jos havaitaan selviä öljytahroja tai havaitaan pistävää palaneen hajua, se tarkoittaa, että kompressori ylikuumenee tai tiivisteet ovat vanhentuneita ja rikkoutuneita.
III. Yksinkertaisia vianmääritys- ja käsittelyehdotuksia
Perusvianetsintä: Tarkista, onko hihna löysällä tai kulunut, pyöriikö käyttöpyörä tasaisesti ja onko nivelissä ilma- tai öljyvuotoja.
Ammattimainen korjaus: Ilmakompressorit sisältävät korkeapaineisia-kaasuja tai korkean-lämpötiloja ja korkeapaineisia{2}}kylmäaineita. Jos havaitset rikkoutumisen, voimakasta kulumista tai sähkövikoja, ota yhteyttä ammattimaiseen autokorjaamoon tarkan diagnoosin suorittamiseksi ja vaihtamiseksi käyttämällä diagnostiikkatyökaluja tai painemittareita.
