Akkujärjestelmän lämmönhallinta
Uusien energiaajoneuvojen päävirtalähteenä akut ovat erittäin tärkeitä uusille energiaajoneuvoille. Ajoneuvon todellisen käytön aikana akku kohtaa monimutkaisia ja vaihtelevia työolosuhteita. Ajomatkan parantamiseksi ajoneuvoon on järjestettävä mahdollisimman monta akkua tiettyyn tilaan, joten akkupaketin tila ajoneuvossa on hyvin rajallinen. Akku tuottaa paljon lämpöä ajoneuvon käytön aikana ja kerääntyy suhteellisen pieneen tilaan ajan myötä. Akun kennojen tiheästä pinoamisesta johtuen on myös suhteellisen vaikeampaa siirtää lämpöä keskialueelle jossain määrin, mikä pahentaa kennojen välistä lämpötilaeroa, mikä heikentää akun lataus- ja purkutehokkuutta ja vaikuttaa akun tehoon; Se aiheuttaa lämmön karkaamista ja vaikuttaa järjestelmän turvallisuuteen ja käyttöikään.
Akun lämpötilalla on suuri vaikutus sen suorituskykyyn, käyttöikään ja turvallisuuteen. Alhaisessa lämpötilassa litiumioniakkujen sisäinen vastus kasvaa ja kapasiteetti pienenee. Äärimmäisissä tapauksissa elektrolyytti jäätyy eikä akkua voi purkaa. Akkujärjestelmän suorituskyky alhaisessa lämpötilassa vaikuttaa suuresti, mikä johtaa sähköajoneuvojen tehon tehokkuuteen. Häivytyksen ja kantaman pienennys. Ladattaessa uusia energiaajoneuvoja alhaisissa lämpötiloissa, yleinen BMS lämmittää akun ensin sopivaan lämpötilaan ennen lataamista. Jos sitä ei käsitellä oikein, se johtaa välittömään jännitteen ylilataukseen, mikä johtaa sisäiseen oikosulkuun ja lisää savua, tulipaloa tai jopa räjähdystä. Sähköajoneuvojen akkujärjestelmän matalan lämpötilan latausturvallisuusongelma rajoittaa sähköajoneuvojen edistämistä kylmillä alueilla suuressa määrin.
Akun lämmönhallinta on yksi tärkeimmistä BMS:n toiminnoista, pääasiassa akun pitämiseksi koko ajan sopivalla lämpötila-alueella, jotta akun toimintakunto pysyy parhaana. Akun lämmönhallinta sisältää pääasiassa jäähdytys-, lämmitys- ja lämpötilan tasaustoiminnot. Jäähdytys- ja lämmitystoiminnot säädetään pääasiassa ulkoisen ympäristön lämpötilan mahdollisen vaikutuksen mukaan akkuun. Lämpötilan tasausta käytetään vähentämään lämpötilaeroa akun sisällä ja estämään akun tietyn osan ylikuumenemisen aiheuttama nopea rappeutuminen. Kuten taulukosta 1 näkyy, odotamme yleensä akun toimivan lämpötila-alueella 20–35 astetta, mikä voi saavuttaa ajoneuvon parhaan tehon ja syöttömäärän, suurimman käytettävissä olevan energian ja pisimmän käyttöiän.
