Lämmittimen vika 3:Liekki on epävakaa ja syttyy usein automaattisesti uudelleen palon sammumisen jälkeen. Ilmiö johtuu yleensä riittämättömästä polttoaineen saannista.
Ratkaisu:Jos dieselin syöttö ei katkea ajoissa polttimen toimiessa, se johtaa väistämättä tulipaloon. Palon sammuttamisen jälkeen liekkianturi on korkeatehotilassa, ja säädin kehottaa pysäyttämään polttoaineen ruiskutuksen ja puhaltamaan sitä esipuhalluksen noin 10 sekunniksi ja käynnistämään sitten polttoaineen ruiskutuksen, jos poltin voidaan asettaa syttymään uudelleen. Jos dieseliä ei edelleenkään toimiteta eikä sitä voida sytyttää normaalisti ruiskutuksen käynnistyksen jälkeen, säädin tekee automaattisesti toimenpiteitä polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen pysäyttämiseksi noin 10 sekunnin viiveen jälkeen, ja myös ilmansyöttömoottori lakkaa toimimasta ja sytyttää punaisen varoitusvalon. Kun olet odottanut 1~2 minuuttia, lämpöviive on ohi ja punainen valo voidaan nollata manuaalisesti seuraavan sytytysprosessin aloittamiseksi automaattisesti. Kun polttoaineensyöttö on riittämätöntä, kun liekki vahvistuu ja heikkenee, polttimessa pyörii ja pyörii usein ääniä. Tällä hetkellä polttoaineen syöttöputken nesteeseen voi liittyä kuplia, mikä tekee polttoaineen ruiskutuspaineesta epävakaan ja palamisen epävakaaksi. Lisäksi, kun öljyputkessa on kuplia, öljypumpun käyttövastus kasvaa ja vähenee, joten edellä mainitut "vinkuvat ja pyörivät äänet" näkyvät. Kun palo on epävakaa, siihen liittyy usein mustaa savua. Tämä johtuu siitä, että öljynpainetta ei voida rakentaa silloin, kun polttoaineen syöttö on riittämätöntä, jolloin dieseliä ei atomisoida eikä sitä voida polttaa kokonaan.
Lämmittimen vika 4:Voi alkaa, epävakaa tulipalo
1) Kun imuputki vuotaa ja imee öljyä, ulkoilma tulee putkeen kuplien muodostamiseksi.
2) Imuputki on kapea, tukossa ja puristettu, mikä tekee öljypolusta huonon ja riittämättömän dieselin saamisen.
3) Polttoaineensyöttöjärjestelmän suodatin (mukaan lukien imuputken tulosuodatin, dieselsuodatin, öljypumpun suodatin jne.) on tukossa.
Ratkaisu:Talvella öljynsyöttöjärjestelmä on usein tukossa. Koska dieselin sujuvuus on huono, kun lämpötila on alhainen, vaha on helppo saostaa, mikä estää putkiston, dieselsuodattimen, öljypumpun suodattimen, suuttimen suodattimen jne., mikä tekee polttoaineensyöttöjärjestelmästä sujuvan. Aiheuttaa palon epävakaisena tai sammuttaa palon. Jos korjaamon lämpötila on alhainen, lämmitä öljynsyöttöputkisto leipomislampulla keskittyen öljypumpun, suodatinelementin ja muiden osien lämmittämiseen. Kun sytytys on vaikea, paista ilmantulo-ovi ilmantuloaukon esilämmittämistä varten. Edellä on joitakin syitä ja ratkaisuja polttoainelämmittimen syttymiseen ja toimittajan tiivistämiin ratkaisuihin. Toivottavasti siitä on apua.
15kw diesel vesipysäköintivaraaja
30kw diesel vesipysäköintivarain
