Uuden energian ajoneuvojen lämmönhallintakentän kehitysanalyysi
Tällä hetkellä perinteisten ajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmä on suhteellisen kypsä. Perinteiset polttomoottoriajoneuvot voivat käyttää moottorin hukkalämpöä lämmitykseen, mutta puhtaan sähköauton ilmastointijärjestelmän tarvitsema energia tulee akusta. Tutkimus osoitti myös, että ilmastointijärjestelmän energiatehokkuus vaikuttaa suoraan sähköauton taloudellisuuteen ja ajomatkaan. Uusien energiaajoneuvojen akun lämmönhallintajärjestelmällä on enemmän lämmitysvaatimuksia kuin moottorin lämmönhallintajärjestelmällä. Uusi energia-ilmastointijärjestelmä käyttää sähkökompressoreita tavallisen kompressorijäähdytyksen sijaan (kuva 1) ja sähkölämmittimiä, kuten PTC-lämmittimiä tai lämpöpumppuja moottorin hukkalämmön sijaan. Heat, joka huomautti, että sähköajoneuvon ilmastoinnin lämmitys- ja jäähdytyslaitteen ajettua sen maksimikilometrimäärä putoaa noin 40 %, mikä asettaa korkeammat vaatimukset vastaavalle teknologialle ja teknologiapäivitysten kysyntä kiihtyy.
Kuva 1 Perinteisten ajoneuvojen ja puhtaiden sähköautojen lämmönhallinta
Autojen sähköistyksen uudistamisen myötä uudet lämmönhallinnan komponentit tuovat markkinoille vähitellen. Uuden akkujäähdytyksen, lämpöpumppujärjestelmän ja muiden uusien energiaajoneuvojen sähköistyspäivitysten myötä on myös noussut jonkinlaisia lämmönhallintaratkaisuissa käytettyjä komponentteja. Lajike. Uusien energiaajoneuvojen levinneisyyden lisääntyessä ja tuotteiden suorituskyvyn parantuessa tulevaisuuden markkinatila ja lämmönhallintajärjestelmäteollisuuden arvo ovat valtavat.
Lämmönhallintakaaviossa pääsovelluskomponentit on jaettu venttiileihin, lämmönvaihtimiin, pumppuihin, kompressoreihin, antureihin, putkiin ja muihin komponentteihin, joita käytetään enemmän. Ajoneuvojen sähköistymisen kiihtyessä jotkut uudet komponentit kehittyvät vastaavasti. Perinteisiin polttoaineautoihin verrattuna uusien energiaajoneuvojen lämmönhallintajärjestelmään on lisätty sähkökompressoreita, elektronisia paisuntaventtiilejä, akkujäähdyttimiä ja PTC-lämmitinkomponentteja, ja järjestelmän integrointi ja monimutkaisuus ovat korkeammat.
Kylmällä säällä sähköajoneuvojen akkujärjestelmät heikkenevät alhaisten ympäristön lämpötilojen vuoksi. PTC-lämmittimet (PTC Coolant Heater / PTC Air Heater) torjuvat tätä ongelmaa lämmittämällä akkua aktiivisesti, varmistaen optimaalisen akun kemian ja lisäämällä ajoneuvon yleistä tehokkuutta. PTC-lämmittimen tuottama lämpö on suoraan verrannollinen akun lämpötilaan ja säätää sen vastusta dynaamisesti tasaisen ja turvallisen lämpötilatason ylläpitämiseksi. Jakamalla lämmön tehokkaasti koko akun alueelle, PTC-lämmittimet auttavat minimoimaan energiahäviön ja ylläpitämään pidemmän ajomatkan jopa pakkasolosuhteissa. PTC-sähkölämmittimille NF Group on myös tuonut markkinoille useita tuotteita, joista voit valita.
