Sähköajoneuvojen akkujen lämmönhallintajärjestelmä (BTMS)
Sähköajoneuvojen akkujen lämmönhallintajärjestelmä (BTMS)on yksi ydinjärjestelmistä, joka vaikuttaa suoraan koko ajoneuvon turvallisuuteen, suorituskykyyn ja käyttöikään.
Jäähdytystoiminto
Lämmön imeytyminen: Sähköpumpun käyttämänä jäähdytysneste virtaa läpigh nestejäähdytyslevyt akun sisällä (yleensä kosketuksissa akkumoduuleihin), jotka absorboivat akun tuottaman lämmön.
Lämmönpoisto: Korkean{0}}lämpötilan jäähdytysneste, joka on absorboinut lämpöä, pumpataan etujäähdyttimeen (ilma-jäähdytettynä) tai vaihtaa lämpöä ajoneuvon ilmastointijärjestelmän kanssa (jäähdyttimen kautta) ja ohjaa lämmön ulkoilmaan.
Kierto: Jäähtynyt jäähdytysneste virtaa takaisin akkuun seuraavan jakson alkaessa.
Lämmitystoiminto
Kun akun lämpötila on liian alhainen, järjestelmä voi lämmittää jäähdytysnesteen PTC-lämmittimellä (positiivinen lämpötilakerroin termistori).
Lämmitetty jäähdytysneste virtaa nestejäähdytyslevyjen läpi toimien "kuumavesipullona" akun lämmittämiseksi.
Jotkut kehittyneet järjestelmät voivat myös hyödyntää sähkökäyttöjärjestelmän tuottamaa hukkalämpöä, ottamalla talteen jäännöslämmön levylämmönvaihtimien kautta akun lämmitykseen, mikä parantaa energiatehokkuutta.
Lämmönhallintajärjestelmä koostuu pääasiassa seuraavista osista:
Nestejäähdytyslevy
Akkumoduulin kanssa suorassa kosketuksessa oleva ydinlämmönvaihtokomponentti on tyypillisesti valmistettu alumiinista ja siinä on sisäinen virtauskanava. Sen suunnittelun on tasapainotettava lämmönpoistotehoa, luotettavuutta ja keveyttä.
Jäähdytysneste
Vaatii korkean lämmönjohtavuuden, eristyksen (oikosulkujen estämiseksi), alhaisen viskositeetin, laajan käyttölämpötila-alueen ja hyvän materiaaliyhteensopivuuden. Etyleeniglykoli-vesiseoksia käytetään yleisesti (suhde säädetään jäätymisenestovaatimusten mukaan), mutta joskus käytetään myös puhtaita orgaanisia alkoholeja ja muita dielektrisiä nesteitä.
Sähköinen pumppu
Antaa tehoa jäähdytysnesteen kiertoon. Sen nopeus on usein säädettävissä -tarjonnan saavuttamiseksi ja energiankulutuksen vähentämiseksi.
Lämmönvaihdin
Jäähdytyslaite
Jäähdytyspiirin ja ilmastointilaitteen jäähdytyspiirin yhdistävä lämmönvaihdin, jota käytetään parantamaan jäähdytystä.
Jäähdytin
Se sijaitsee ajoneuvon etuosassa, ja se haihduttaa lämpöä jäähdytysnesteestä ilmavirran kautta.
Levylämmönvaihdin
Käytetään lämmönvaihtoon eri piirien välillä, kuten hukkalämmön talteenottoon.
PTC lämmitin
Laite, joka lämmittää jäähdytysnesteen, kun lämmitystä tarvitaan.
Venttiilin runko
(esim. kolmi-tieventtiili, solenoidiventtiili): Ohjaa jäähdytysnesteen virtaussuuntaa mahdollistaen vaihdon eri tilojen välillä (esim. vaihto jäähdytys- ja lämmitystilojen välillä tai eri lämmönlähteiden välillä).
Säiliö
Kompensoi jäähdytysnesteen tilavuuden laajenemista ja supistumista lämpötilan muutoksista ja helpottaa täyttöä ja ilmausta.
Anturit ja ohjausyksiköt
Lämpötila-anturit valvovat akun ja jäähdytysnesteen lämpötiloja reaaliajassa. Battery Management System (BMS) -lämmönhallintaohjain on aivot, jotka ohjaavat älykkäästi toimilaitteiden, kuten pumppujen, PTC:n, venttiilien ja ilmastointikompressoreiden toimintaa lämpötilasignaalien ja ajoneuvon tilan perusteella algoritmien avulla.
