Elektroninen seisontajarrujärjestelmä uusille energiaajoneuvoille 1
Järjestelmän arkkitehtuuri
Ajoneuvoissa elektronisen seisontajarrujärjestelmän (EPB) toiminnan toteuttamisen avainprosessi on toteuttaa ajoneuvon seisontajarru elektronisen ohjausyksikön ja moottorin kautta. Sen yhteisessä järjestelmäarkkitehtuurissa avainkomponentit ovat:
1) Elektroninen ohjausyksikkö: Se on EPB:n aivot, jotka vastaavat eri antureiden tietojen käsittelystä ja näiden tietojen perusteella päätöksistä moottorin toiminnan ohjaamiseksi.
2) Jarrumoottori: Pieni moottori, jota käytetään seisontajarrun toimintaan, yleensä asennettuna takapyörän jarrusatulaan tai jarrurumpuun. Kun se vastaanottaa suorituskäskyn ohjausyksiköltä, sen pyörimistila muunnetaan lineaariliikkeeksi vaihteiston kautta, mikä vetää tai vapauttaa jarrua.
3) Anturi: kuten nopeussensori, jota käytetään valvomaan, onko ajoneuvo pysähtynyt sen määrittämiseksi, milloin seisontajarru on otettava käyttöön, turvavyön tunnistin, jota käytetään tunnistamaan kuljettajan turvavyön tila, jotta järjestelmä tunnistaa, onko seisontajarru kytkettynä. aktivoitu ja vaihteen asennon signaalia käytetään tunnistamaan ajotarkoitus jne.;
4) Liipaisinpainike: toisin sanoen EPB-painiketta, joka sijaitsee yleensä ohjaamossa, käytetään seisontajarrun manuaaliseen aktivoimiseen tai vapauttamiseen.
5) Tilan merkkivalo: Tilan merkkivaloa käytetään osoittamaan, onko seisontajarru päällä.
