Miten BTMS:n eri osat toimivat yhdessä?
BMS:n (Battery Management System) koordinoima BTMS-akun lämmönhallintajärjestelmä toimii yhdessä komponenttien, kutenelektroninen vesipumppu, elektroninen kolmi{0}}tieventtiili, PTC lämmitin, vesijäähdytteinen levy, jäähdytin ja lämpötila-anturit jäähdytyksen, lämmityksen ja akun lämpötilan tasaamiseksi pitäen kennot ihanteellisella toiminta-alueella 25–40 astetta.
Lämpötila-anturit keräävät akun jokaisen kennon lämpötilan reaaliajassa ja syöttävät tiedot takaisin BMS:ään. BMS määrittää akun nykyisen lämpötilan ja antaa komentoja eri toimilaitteiden säätämiseksi.
Kun akun lämpötila nousee liian korkeaksi pikalatauksen tai suuren{0}}kuormituksen aikana, BMS laukaisee jäähdytyslogiikan. Elektroninen vesipumppu käynnistyy ja ohjaa glykolin pakkasnesteen kiertoa; elektroninen kolmi{2}}tieventtiili vaihtaa vesireittiä ja avaa jäähdyttimen piirin. Korkean-lämpötilan jäähdytysneste virtaa vesi-jäähdytetyn levyn läpi, absorboi lämpöä akusta ja kuljetetaan sitten jäähdyttimeen. Ulkoilman avulla jäähdytysneste kuljettaa lämmön pois ja jäähdytetty jäähdytysneste virtaa takaisin vesi-jäähdytetylle levylle, joka johtaa jatkuvasti lämpöä akusta, hillitsee kennon lämpötilan nousua ja estää lämmön karkaamisen riskin.
Jos alhainen{0}}lämpötila vähentää akun toimintaa, järjestelmä siirtyy lämmitystilaan. Kolmi-tieventtiili katkaisee jäähdyttimen piirin, mikä estää lämpöhäviön. Elektroninen vesipumppu ajaa jäähdytysnesteen PTC-lämmittimen läpi, lämmittää väliainetta ja kierrättää kuumaa vettä vesijäähdytyslevyssä akun esilämmittämiseksi tasaisesti, mikä parantaa lataus- ja purkausominaisuuksia ja vähentää alhaisen lämpötilan vaihtelua.
Monimutkaisissa käyttöolosuhteissa elektronista kolmitieventtiiliä voidaan säätää suhteellisesti osittaisen virtauksen aikaansaamiseksi lämmön haihduttamiseksi ja osittaisen virtauksen aikaansaamiseksi lämmön säilyttämiseksi, akun lämpötilan tasapainottamiseksi ja kennojen välisten lämpötilaerojen vähentämiseksi. Koko järjestelmä lukee jatkuvasti anturin tietoja säätääkseen dynaamisesti teho- ja vesipiirin avautumista. Lämpötilapoikkeamien sattuessa järjestelmä laukaisee suojamekanismin ja lähettää samanaikaisesti hälytyssignaalin ajoneuvon ohjaimelle.
Nämä komponentit toimivat läheisessä yhteistyössä siirtääkseen, vapauttaakseen ja varastoidakseen lämpöä, mikä varmistaa akun turvallisuuden, parantaa lataus- ja purkaustehokkuutta ja pidentää akun käyttöikää.
