Kuinka lämpöpumppu-ilmastointijärjestelmät toimivat
Puhtaasti sähköauton lämpöpumppuilmastointijärjestelmä koostuu sähkökompressorista, sisäisestä ja ulkoisesta lämmönvaihtimesta, nelisuuntaisesta venttiilistä, kuristusmekanismista, jäähdytystuulettimesta ja nestesäiliöstä jne. Kompressoria käytetään yleensä sähkömoottori ja toimii puristamalla työkaasua männän tai spiraalirakenteen läpi; nestesäiliössä on kuivausainetta, joka varastoi ylimääräisen kylmäaineen ja imee siihen sekoitetun veden; kuristusmekanismi koostuu kapillaariputkesta ja paisuntaventtiilistä, joka ohjaa kylmäaineen virtausta lauhduttimesta höyrystimeen. Sisäistä lämmönvaihdinta käytetään höyrystimenä jäähdytystilassa ja lauhduttimena lämmitystilassa; ulkoista lämmönvaihdinta käytetään lauhduttimena jäähdytystilassa ja höyrystimenä lämmitystilassa.
Kun lämpöpumppu-ilmastointilaite lämmittää, matalalämpötilainen ja matalapaineinen kaasumainen kylmäaine tulee kompressoriin, joka puristaa sen korkealämpötilaiseksi ja korkeapaineiseksi kylmäaineeksi; tämän jälkeen korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kylmäaine virtaa sisäiseen lämmönvaihtimeen nelisuuntaisen suunnanvaihtoventtiilin kautta, jolloin kylmäaine haihduttaa lämpöä ajoneuvon sisäosaan ja muuttuu keskilämpötilaiseksi ja korkeapaineiseksi nesteeksi. isobarinen kondensaatio; paine laskee jyrkästi kuristusmekanismin jälkeen ja kylmäaine muuttuu nesteestä kaasu-neste-seokseksi ja virtaa ulkoiseen lämmönvaihtimeen, jossa se imee lämpöä ulkoilmasta ja haihtuu matalalämpötilaiseksi ja matalapaineiseksi kaasuksi . Nelisuuntaista suunnanvaihtoventtiiliä käytetään työmassan virtaussuunnan vaihtamiseen lämmitystilasta jäähdytystilaan siirtymisen loppuunsaattamiseksi.
