Kuinka paljon tiedät matkailuauton ilmastoinnista ja kesästä?
Matkailuautojen huoltomenetelmät?
RV-ilmastoinnin luokitus
Matkailuautojen ilmastointi jaetaan yleensä kahteen luokkaan: ajoilmastointi ja pysäköintiilmastointi. Ne voidaan erottaa nimestä. Toista käytetään matkailuautolla ajamiseen ja toista leirintäalueelle saapumisen jälkeen.
Yleensä käytetään itsekulkeviin matkailuautoihin, toisin sanoen alustaosan käyttämiin ilmastointiin ajoneuvon ajon aikana. Yleisesti ottaen moottorin on annettava tehoa suoraan ajon aikana ja käyttötapa on sama kuin tavallisten perheautojen ilmastointi.
Pysäköintitilassa ajoilmastointia ei voida käyttää pitkään aikaan, mikä aiheuttaa autossa liiallista häkäpitoisuutta ja tukehtumista. Lisäksi ajo-ilmastoinnin jäähdytysvaikutus on heikko tyhjäkäynnillä. Kun ohjaamo on yhdistetty asuinalueeseen, alkuperäinen autotehdas on yleensä varustettu takaosan ilmastointilaitteen höyrystimellä jäähdytysvaikutuksen varmistamiseksi.
Kuten nimestä voi päätellä, matkailuauton saapuessa määränpäähän käytetään ilmastointia vakaalla virtalähteellä. Asennusasennon mukaan se voidaan jakaa yläilmastointiin ja alailmastointiin; toiminnon mukaan se voidaan jakaa lämmitys- ja jäähdytysilmastointiin sekä yhteen jäähdytysilmastointiin; ilmastointilaitteen tyypin mukaan se voidaan jakaa kotitalouksien ilmastointiin ja RV-kohtaiseen ilmastointiin; virtalähdetyyppi voidaan jakaa 12V, 24V ja 220V ilmastointilaitteiksi.
Erilaisten pysäköintiilmastointilaitteiden edut ja haitat
Yläilmastointilaitteet on helpompi vaihtaa ja huoltaa kuin alailmastointilaitteet, ja kustannukset ovat alhaisemmat. Yleisesti ottaen ulkoinen kone asennetaan auton ulkopuolelle ja sisäinen kone katolle. Mutta sisätila tuo mukanaan vastaavaa melua.
Pohja-ilmastointilaitteet ovat yleensä piilossa asuntoauton sängyn alle tai kaapin sohvan alaosassa. Näemme vain ilmanpoistoaukon, ja ilmanpoistokanavat ovat kaikki piilossa autossa, joten asennus on monimutkaisempaa ja kokonaiskustannukset korkeammat. Mutta kokonaismelu on suhteellisen pieni, ja kylmä ilma voidaan nopeasti kuljettaa eri alueille putken läpi, mikä voi saavuttaa nopean jäähdytysvaikutuksen.
Kotitalousilmastointilaitteiden ja matkailuautokohtaisten ilmastointilaitteiden etuja ja haittoja ovat, että kodin ilmastointilaitteilla on hyvä jäähdytysteho, alhainen melutaso ja energiansäästö, mutta ne vievät paljon tilaa. Kotitalouksien ilmastointilaitteiden seisminen kestävyys ei täytä ajoneuvojen ajovaatimuksia. Pitkäaikaisessa käytössä ajoneuvon ilmastointikomponentit löystyvät ja vääntyvät, mikä muodostaa suuren piilovaaran käyttäjien hengen ja omaisuuden turvallisuudelle.
Matkailuautokohtaiset ilmastointilaitteet on suunniteltu liikkuville matkailuautoille, ja ne on erityisesti suunniteltu estämään ajovärähtelyä ja epäpuhtauksien tunkeutumista turvallisuuden takaamiseksi. Haittoja ovat korkea melu ja suuri virrankulutus.
Pysäköinti-ilmastointilaitteiden virtalähdeongelma
Pysäköintiilmastointilaitteet eivät voi käyttää auton lisäakun tehoa. Tällä hetkellä yleisesti käytetty matkailuautojen turvaakku on huoltovapaa lyijyakku. 100 kg 300 kg AH lyijyakku voi käyttää ilmastointia vain 3 tuntia. Tehokas pysäköintiilmastointi aiheuttaa akun ylipurkautumisen, ja ylipurkaus romuttaa akun suoraan. Koska akku on liian painava, se vie myös tilan autossa. Liiallinen akun kapasiteetin lisääminen heikentää ajoneuvon suorituskykyä, eikä sitä suositella.
Vaikka rauta-litium-akku on kevyt, liiallinen purkautuminen ja isku aiheuttavat räjähdyksiä, mikä aiheuttaa turvallisuusriskin ajoneuvon henkilökunnalle.
Varotoimet matkailuautojen jäähdyttämiseksi ja huoltoon kesällä
Kesän korkeasta lämpötilasta johtuen renkaan kumi on helppo pehmentää ja se halkeaa vaikeissa tapauksissa. Siksi rengaspaineet tulee tarkistaa ajon aikana milloin tahansa. Jos rengas on ylikuumentunut ja ilmanpaine liian korkea, auto tulee pysäköidä viileään paikkaan jäähtymään. Älä huuhtele tai tyhjennä kylmällä vedellä, muuten se vaurioittaa renkaita ja renkaita tiellä.
Kesän korkeasta lämpötilasta johtuen lämmönpoistonopeus on rajoitettu, auto on hidas, moottorin kierrosluku on korkea ja lämmönpoisto on vaikeaa ja ajovastus on herkkä, mikä tekee moottorin käynnistämisestä joskus vaikeaa pysähtymisen jälkeen. pariksi minuutiksi. Kun vastusta ilmenee, kuljettajan tulee lopettaa jäähdytys välittömästi vian poistamiseksi. Jos autossasi on hydrauliset jarrut, ajettaessa korkeassa lämpötilassa ja suurella nopeudella jarruneste altistuu ilmanvastukselle, mikä aiheuttaa äkillisiä jarruvikoja ja onnettomuuksia.
Kuumalla säällä ajettaessa vesisäiliössä oleva vesi haihtuu nopeammin. Tarkista aina jäähdytysveden tilavuus ja veden lämpötilamittari. Jos huomaat veden puutteen, lopeta heti, mutta älä lisää vettä heti. Sen sijaan lisää vettä joutokäynnin ja jäähdytyksen jälkeen ja varo avaamasta jäähdyttimen korkkia välittömästi palovammojen estämiseksi.
Voiteluöljy laimentaa helposti lämmön vaikutuksesta, sillä on huono hapettumisenkestävyys, se on helppo pilata ja aiheuttaa jopa vikoja, kuten palavia laattoja ja takertuvia akseleita. Siksi kampikammio ja vaihteisto tulee vaihtaa kesällä, ja voiteluöljyn määrä ja laatu tulee tarkistaa säännöllisesti ja vaihtaa ajoissa.
Kun käytät ilmastointilaitetta ensimmäistä kertaa kesällä, tarkista ensin ilmastointijärjestelmä, kuten onko kylmäaine ja ilmastointisuodatin liian likaisia, onko jäähdyttimessä vieraita esineitä jne. Normaali käyttötapa on kääntää sammuta ilmastointikytkin, kun olet käyttänyt 2-5 minuuttia. 5 Se voidaan käynnistää uudelleen muutaman minuutin kuluttua. Ilmastointilaitetta kesällä käytettäessä ilmastointilaitteen suodatin tulee vaihtaa tai puhdistaa ajoissa auton ilman raikkauden ja hygienian varmistamiseksi.
Jos ajoneuvo on pysäköity pitkään paahtavan auringon alla, älä käytä ilmastointilaitetta heti sen käynnistämisen jälkeen. Avaa ensin kaikki ikkunat, käynnistä ulkoinen kierto, poista lämpö, sulje sitten ikkunat ja käynnistä ilmastointi.
Auto tulee puhdistaa kesällä usein, jotta sade ei aiheuta happokorroosiota auton maaliin. Maali tulee myös käsitellä tietyllä ehkäisyllä ja suojauksella, kuten vahaus ja lasitus. Lasitus on perusteellisempic maalikäsittelymenetelmä kuin vahaus. Se vaikuttaa suoraan maaliin muodostaen kirkkaan suojakalvon ja parantaa maalin kovuutta.
Myöskään sisäistä puhdistusta ei pidä jättää huomiotta. Sisäpuhdistus sisältää: osien, kuten kattojen, ovien, mattojen jne., puhdistuksen ja desinfioinnin; kojetaulujen, ohjauspyörien ja vaihteiston osien puhdistus ja valaistus; ilmakanavien ja -kanavien desinfiointi, hajujen käsittely jne.
