Johdatus uuden energian ajoneuvojen ilmastointilaitteiden tuntemukseen
1. Auton ilmastointikompressorit jaetaan kolmeen luokkaan:
(1) Perinteisen moottorin tyyppi
(2) Moottoreilla ja sähkömoottoreilla toimivat hybridityypit, hybridiajoneuvojen ilmastointikompressorit. Autonvalmistajille, joiden on parannettava olemassa olevien polttomoottoreiden tehokkuutta ja saavutettava miniatyrisointi, he tarjoavat perinteisillä moottorihihnoilla toimivia kompressoreja. Ajoneuvot, joiden päärunko on moottori ja sähkömoottorit lisävarusteena (Mi1dHEV heikko hybridi), toimitetaan hybridikompressoreilla, jotka huomioivat sekä hihnakäytön että sähkömoottorikäytön.
(3) Tyypit, jotka käyttävät ajamiseen yksinkertaisesti vaihtuvataajuisia moottoreita. Ajoneuvoissa, joiden päärunko on sähkömoottori (strong-HEV, EV Electric), sähkökompressorit toimitetaan sähköajoneuvojen ilmastointilaitteiden jäähdytysmenetelminä.
2. Auton ilmastointilaitteen sähköisen jäähdytysjärjestelmän kokoonpano
Se koostuu pääasiassa hybridikompressorilauhduttimesta, nestevarastokuivaimesta, paisuntaventtiilistä, haihdutuslaatikosta ja puhtaan sähkö- tai hybridiajoneuvon ohjauspiiristä.
Matalapaineputkisto: kuristusventtiilin ulostuloaukosta kompressorin sisääntuloon, matkan varrella on haihdutuslaatikoita, matalapaineisia täyttöaukkoja ja akkuja.
Korkeapaineputkisto: kompressorin ulostuloaukosta kaasuventtiilin sisääntuloon on kompressorit, lauhduttimet, kuivaimet, korkeapainetäyttöaukot, korkea- ja matalapainekytkimet sekä kaasuventtiilit.
3. Auton ilmastointilaitteen sähköisen jäähdytysjärjestelmän kokoonpano
(1) Kompressori
Matalan lämpötilan matalapaineinen kaasumainen kylmäaine imetään sisään ja puristetaan korkean lämpötilan korkeapaineiseksi nestemäiseksi kylmäaineeksi, jolloin syntyy lämpötilaero ulkoilman kanssa.
(2) Lauhdutin
Korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kylmäaineen lämpö johdetaan ympäröivään ilmaan lauhduttimen tai moottorin jäähdyttimen tuulettimen kautta ja kylmäaine jäähtyy.
(3) Kuivain
Käytetään kosteuden poistamiseen kylmäaineesta
(4) Korkeapaineinen täyttöaukko
Käytetään kylmäaineen lisäämiseen tai putkistojen imurointiin
(5) Kuristusventtiili (paisuntaventtiili)
Eli pieni reikä, jossa on muuttuva tai kiinteä poikkileikkaus, kuristaa ja sumuttaa korkeapaineisen kylmäaineen ja imee autossa olevan ilman lämmön haihdutuslaatikon kautta. Puhaltimen vaikutuksesta haihdutuslaatikko imee autossa olevan lämmön ja muuttaa sen matalalämpöiseen, matalapaineiseen kaasumaiseen tilaan, joka kerääntyy. laatikko ei ole kaasumaisessa tilassa ja osuu kompressoriin. Matalan paineen täyttöaukkoa käytetään kylmäaineen lisäämiseen tai putkiston tyhjiöimiseen.
