Ota meihin yhteyttä

    Hebei Nanfeng Auto Laitteet (Ryhmä) Co., Ltd

    Puhelin: plus 86 18811334770

    Puh: plus 86 0317 8620396

    Puh: plus 86 010 58673556

    Faksi: plus 86 010 58673226

    Sähköposti: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Lisää: Huone 505, Rakennus B, Ilmainen Kaupunki Keskusta, Nro 58, Itä Kolmas Sormus Etelä Tie, Chaoyang Piiri, Peking, 100022, Kiina

Johdatus Scroll-kompressoriin

May 14, 2026

JohdatusVieritä kompressorit

 

Ymmärtääksemme kompressorien eri tyyppejä ja teknologioita, meidän on ensin ymmärrettävä kaksi paineilman perusperiaatetta: dynaaminen puristus ja positiivinen puristus. Tässä artikkelissa esittelemme rullakompressoreita. Tämä on eräänlainen iskutilavuuskompressori, jota käytetään laajalti ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmissä, lämpöpumpuissa ja autoissa.

Oil-free scroll air compressor for new energy vehicles

Mikä on Scroll Compressor?

 

Kierukkakompressori (tunnetaan myös nimellä ruuvikompressori tai kierukkapumppu) on syrjäytyskompressori, joka toimii sisäisesti puristamalla ilmaa tai kaasua. Scroll-kompressoreihin kuuluu öljy-voideltuja ja öljyttömiä malleja, joista jälkimmäinen on ihanteellinen sovelluksiin, jotka vaativat puhdasta, kuivaa ilmanlaatua ja joissa puristuskammiossa ei ole öljyn likaantumista.

 

Kuinka Scroll-kompressorit toimivat

 

Nämä koneet koostuvat kahdesta kierukkamaisesta rullapääyksiköstä, jotka on pultattu yhteen. Tämä sisältää kiinteän rullan ja ohjatun rullan, jota käyttää sähkömoottori. Rullat liikkuvat jatkuvasti suhteessa toisiinsa ilman metalli-to-metallikosketusta, kun taas ilma puristuu yhä pienemmiksi tilavuuksiksi puolikuun muotoisissa onteloissa.

 

Tutustutaanpa syvemmälle kierreilmakompressoreiden positiivisen syrjäytyskompressorimekanismiin. Käyttörullaa käyttää lyhyttahtinen-kampiakseli, ja se pyörii epäkeskisesti kiinteän rullan keskikohdan ympäri. Käyttöpyörän liike synnyttää imua, joka vetää ilmaa sisään tuloaukosta, joka sijaitsee pääyksikön kotelon yläosassa.

 

Ilma tai kaasu, joka on kerätty kavitaatiokammioon kahden rullan väliin, puristuu vähitellen kokoon liikkuessaan kohti kotelon keskustaa. Poistoaukko ja takaiskuventtiili sijaitsevat täällä. Puristettu, paineistettu kaasu poistuu kokoonpanon keskellä olevasta poistoaukosta. Takaiskuventtiili tai kylmäaineen takaiskuventtiili estää kaasun tai kylmäaineen takaisinvirtauksen.

 

180 asteen kierto eli vaihesiirto tarjoaa radiaalista vakautta rullauskompressorille. Kun ilmaa tai kaasua puristetaan, puristuskammio pienenee jatkuvasti; tätä kutsutaan usein sisäiseksi pakkaamiseksi. Vuoto on minimoitu tämän prosessin aikana, koska paine-ero kavitaatiokammiossa on pienempi kuin paine-ero tulon ja ulostulon välillä.

 

Tehokkuus:

 

Samoin kuin sisäinen puristus ruuvikompressoreissa, sisäisen puristuksen määrä määräytyy pakoaukon mukaan. Poistoaukon erityisrakenteen ansiosta rullailmakompressorit voivat puristaa enemmän ilmaa tai kaasua samalla kun ne käyttävät vähemmän tehoa.

 

Näillä koneilla on erittäin korkea tilavuushyötysuhde muihin kompressoreihin verrattuna. Tämä johtuu siitä, että siinä ei ole mäntää kaasun puristamiseen.

 

Melu:

 

Scroll-ilmakompressorit lähettävät huomattavasti vähemmän melua kuin muut kompressorit. Koko puristusjakso vaatii 2,5 kierrosta, mukaan lukien imu-, puristus- ja pakokaasukiertovaiheet. Nämä vaiheet tapahtuvat samanaikaisesti, mikä takaa jatkuvan, pulsaatiovapaan-ilmavirran koko ajan.

 

Scroll-ilmakompressoreissa on rullamoottori, joka tarjoaa tasaisen, tärinättömän{0}}toiminnan. Verrattuna mäntäkompressoreihin, siinä ei käytännössä ole vääntömomentin vaihtelua. Scroll-ilmakompressorin yksinkertainen rakenne sisältää vain yhden liikkuvan osan. Tämä tekee siitä luotettavamman ja hiljaisemman kuin vastaavat mäntä- ja ruuvikompressorit.

Lähetä kysely