Lämmönhallintajärjestelmän ohjaus
Toiminnallisesti uuden energiaajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän ohjaus sisältää pääasiassa matkustamon lämpömukavuuden säädön, akkumoottorin ja elektronisten komponenttien lämpötilanhallinnan, tuulilasin huurteen- ja huurteenpoiston turvaohjauksen, Uuden energiaajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän pääkomponentit ovat anturit, toimilaitteet ja säätimet, mm.
Suurin osa antureista koostuu lämpötila- ja paineantureista, kun taas toimilaitteet perustuvat sähkökompressoreihin ja elektronisiin paisuntaventtiileihin sekä oheiskomponentteihin, kuten LVI-puhaltimiin, jäähdytyspuhaltimiin ja elektronisiin vesipumppuihin.
Yksijäähdytteinen ilmastointilaite plus PTC
Yhden jäähdytyksen ilmastointilaite plus PTC on suhteellisen yksinkertainen tapa toimittaa kylmää ja lämpöä uusien energiaajoneuvojen osastossa. Se voi periaatteessa käyttää polttoaineen ajoneuvojärjestelmää. Se on uusien energiaajoneuvojen yleisimmin käytetty ilmastointijärjestelmä. Sen päämuoto on samanlainen kuin perinteiset polttoaineena toimivat ajoneuvot.
PTC-sähkölämmityksen suurin etu on, että rakenne ja ohjaus ovat yksinkertaiset ja kustannukset alhaiset: mutta lämmityksen hyötysuhde on aina alle 1. Talvella lämmitettäessä se kuluttaa paljon Akkuenergia johtaa suoraan matkalentoalueen vakava heikkeneminen.
PTC-sähkölämmitysjärjestelmä voidaan jakaa kahteen muotoon: PTC-ilmalämmitys ja PTC-putkisto käyttötavan mukaan. Niistä PTC-ilmalämmitys on sähkölämmitys ilman lämmittämiseksi suoraan, yksinkertainen rakenne ja korkea lämmityslämpötila, mutta sillä on tiettyjä turvallisuusriskejä: PTC-putkitusmenetelmä on käyttää PTC-moduulia jäähdytysnesteen lämmittämiseen ja sitten lämmittämiseen. ilmaa jäähdytysnesteen läpi. Vaikka turvallisuuskerroin on korkea, järjestelmä on monimutkaisempi ja lämmityslämpötila on suhteellisen alhainen.
