Valmistelutyöt ja suorituskykyyn vaikuttavat tekijät ennen autonlämmittimen asentamista
Autolämmittimien suorituskykyyn vaikuttavat tekijät:
1. Pysäköintilämmittimen kaasun sisääntulovirtauksen lisääminen voi parantaa pysäköintilämmittimen konvektiolämmönvaihtoa ja alentaa pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin pintalämpötilaa, mikä ei ainoastaan edistä lämmittimen käyttöikää. Pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementti Ja pienennä pysäköintilämmittimen lämpöhäviötä, joten pysäköintilämmönvaihtimen teho on parantunut, mutta jos nopeus on liian suuri, painehäviö kasvaa jyrkästi, mikä ei edistä lämmitystehon parantamiseen.
2. Jos muut olosuhteet pysyvät muuttumattomina ja ulkoista kuormitusta muutetaan, pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin seinämän lämpötila muuttuu lineaarisesti. Jos ulkoinen kuorma kasvaa, sähkölämmityselementin seinämän lämpötila nousee, mikä laskee pysäköintilämmittimen lämpötilaa. Sähkölämmityselementin käyttöikä, mutta jos ulkoinen kuorma on liian pieni ja seinämän lämpötila on liian matala, pysäköintilämmittimen lämmönvaihtimen teho laskee jälleen, joten sähkölämmityselementin ulkoisen kuormituksen valinta pysäköintilämmitin on tärkeämpää.
3. Kun pysäköintilämmittimen lopullinen pysäköintilämpötila T2 nousee, pysäköintiviskositeetin kasvun takia Reynolds-kaasun määrä pienenee, mikä vähentää konvektiolämmönsiirron voimakkuutta ja pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin pintalämpötila nousee samaan aikaan aiheuttaen lämmöntuoton menetyksiä Lisää ja pudota sitten lämmönvaihtimen teho. Kun T2 etenee liikaa, myös sähkölämmityselementin pintalämpötila nousee, mikä tekee yleisestä sähkölämmityselementistä mahdotonta hyväksyä. Siksi T2: n lisäämistä rajoittaa yleensä pysäköintilämmittimen sähköisen lämmityselementin materiaalin lämmönkestävyys.
Pysäköintilämmittimen asennuksen valmistelu:
1. Tarkista pysäköintilämmittimen eheys ennen laitteita, kierrä putken solki ja tulppa auki;
2, pysäköintilämmittimen yhdistävän vastaanottavan (vesiputken ja höyryputken) tulisi olla samankokoinen kuin patterin tulo- ja poistoputken liitokset, eikä vastaanottoa voida käyttää jäähdyttimen tukemiseen;
3. Kun pysäköintilämmitin käyttää höyryä lämmönä. Esipuhe, höyry tulisi lisätä noin kymmenen minuuttia ennen kuin puhallin alkaa lämmittää lämpöpatteria, jotta höyry ei pääse yhtäkkiä kylmään jäähdyttimeen ja tuottaisi paljon kondensoitunutta vettä ja vaikuttaisi laitteistoon.
4. Kun pysäköintilämmittimen ilmanottoputki on kytketty suoraan ulkotiloihin, ilmanottoaukkoon on asennettava estolaite, joka estää jäähdyttimen jäätymisen, kun se lakkaa toimimasta.
5. Katso laitteen edessä, että höyryn tuloaukon pää on kutistumisrei'illä varustetun putken pää;
6. Pohjaveden vastaanottopää tulisi varustaa höyryloukulla, ja höyryloukun tyhjennysmäärän tulisi olla yli 3-4 kertaa jäähdyttimen tiivistetyn veden tilavuus;
7. Pysäköintilämmitin on varustettava vastaavalla lämpöjohtoputkijärjestelmällä arkkitehtonisen suunnittelun mukaisesti. Huomaa, että sulkuventtiilit tulee asentaa höyry- tai kuumavesiputkeen ja paluuputkeen; höyryllä lämmittäessä kondenssivesipuhdistin tulisi asentaa lauhdevesiputkeen. Kun useita pattereita käytetään yhdessä, kukin voi hallita itsenäisesti höyryn tulo-, pako- ja paluuputkilaitteitaan, varsinkin kun ilmaa käytetään sarjaan ilmavirrassa.
Pysäköintilämmittimen voiteluaineen pätevyysmerkki:
1. Sähköisen pysäköintilämmittimen kaasun sisääntulovirtauksen lisääminen voi parantaa sähköisen pysäköintilämmittimen konvektiolämmönvaihtoa ja alentaa pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin pintalämpötilaa, mikä ei edistä pelkästään pysäköintilämmittimen sähköinen lämmityselementti Sähköisen pysäköintilämmittimen käyttöikä lyhenee, joten pysäköintilämmönvaihtimen teho kasvaa, mutta jos nopeus on liian suuri, paine laskee voimakkaasti, mikä ei edistä lämmitystehon edistäminen.
2. Kun pysäköintilämmittimen lopullinen pysäköintilämpötila T2 siirtyy eteenpäin, pysäköintiviskositeetin kasvun takia Reynolds-kaasun määrä pienenee, mikä vähentää konvektiolämmönsiirron voimakkuutta ja pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin pintalämpötilaa. nousee yhdessä aiheuttaen lämmöntuotannon menetystä. Lisää ja vähennä sitten lämmönvaihtimen tehoa. Kun T2 etenee liikaa, myös lämmityselementin pintalämpötila nousee, mikä tekee yleisestä lämmityselementistä mahdotonta hyväksyä. Siksi T2: n nousua rajoittaa yleensä pysäköintilämmittimen lämmityselementin materiaalin lämmönkestävyys.
3. Jos muut olosuhteet pysyvät muuttumattomina ja pintakuormitus muuttuu, sähköisen pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin seinämän lämpötila muuttuu lineaarisesti. Jos pintakuorma kasvaa, sähkölämmityselementin seinämän lämpötila nousee, mikä laskee pysäköintilämmitintä. Sähkölämmityselementin käyttöikä, mutta jos pintakuorma on liian pieni ja seinämän lämpötila on liian matala, pysäköintilämmittimen lämmönvaihtimen teho laskee. Siksi pysäköintilämmittimen sähkölämmityselementin pintakuorman valinta on tärkeämpää.
