Tutkimus lämmönhallintatekniikasta
uusia energiaajoneuvojen akkuja
Uusi energiaajoneuvojen tehoakkujen lämmönhallintateknologia on sarja teknisiä tutkimuksia ja sovelluksia sähköajoneuvojen akkujärjestelmille, joiden tavoitteena on hallita tehokkaasti akun lämpötilaa ja parantaa akun suorituskykyä, turvallisuutta ja käyttöikää. Seuraavat ovat tutkimussuunnat ja tekniset sisällöt liittyen uuteen energia-ajoneuvon tehoakkujen lämmönhallintatekniikkaan:
tutkimuksen suunta:
Lämpötilan valvonta ja ohjaus: Seuraa ja ohjaa akkujärjestelmän lämpötilaa reaaliajassa, seuraa akun lämpötilan muutoksia antureiden avulla ja ota käyttöön vastaavat reaaliaikaisiin tietoihin perustuvat ohjausstrategiat varmistaaksesi, että akku toimii turvallinen lämpötila-alue.
Lämpötasapainon optimointi: Optimoimalla lämmönpoistorakennetta, jäähdytysjärjestelmän sijoittelua ja työparametreja parannamme akun komponenttien välistä lämpötasapainoa, vältämme paikallista ylikuumenemista tai ylijäähdytystä ja varmistamme akkujärjestelmän yleisen vakauden ja suorituskyvyn.
Lämpöä hajottavan materiaalin tutkimus ja kehitys: Kehitä tehokkaita lämpöä hajottavia materiaaleja ja lämpöä hajottavia rakenteita akun komponenttien lämmönpoistotehokkuuden parantamiseksi, akun käyttölämpötilan alentamiseksi, akun käyttöiän pidentämiseksi ja akun syklin vakauden ja turvallisuuden parantamiseksi.
Lämmönhallintajärjestelmän integrointi: Tutki ja kehitä älykkäitä ja integroituja lämmönhallintajärjestelmiä yhdistettynä akunhallintajärjestelmiin (BMS), ajoneuvon ohjausjärjestelmiin (VCU) jne., jotta saavutetaan kattava seuranta ja tarkka akkujärjestelmän lämpötilan hallinta.
Termodynaamisen mallin luominen: Akun termodynaamisen mallin luominen simuloi ja ennusta akun lämpöominaisuuksia ja lämpötilajakaumaa eri käyttöolosuhteissa, mikä tarjoaa teoreettisen perustan lämmönhallintajärjestelmän optimaaliselle suunnittelulle.
Tekninen sisältö:
Nestejäähdytysjärjestelmä: Käyttämällä nestemäistä jäähdytysväliainetta lämmönhallintaan, akun lämpötilaa ohjataan kiertävällä jäähdytysnesteellä, jonka etuna on korkea lämmönpoistoteho ja hyvä vakaus.
Vaiheenmuutosmateriaali (PCM): Käytä vaiheenmuutosmateriaalien lämmön absorptio- ja vapautumisominaisuuksia akun lämpötilan säätämiseen ja vakaan lämpötilan säädön saavuttamiseen.
Ilmajäähdytysjärjestelmä: Käytä tuulettimia ja lämpöpattereita ilmajäähdytyksessä akkujärjestelmän jäähdyttämiseksi. Se on yksinkertainen ja edullinen, ja se sopii joihinkin pieniin ajoneuvoihin tai pienitehoisiin akkujärjestelmiin.
Lämpösähköinen kytkentätekniikka: Hyödyntää lämpösähköistä kytkentävaikutusta sähköenergian muuntamiseksi lämpöenergiaksi ja lämmittää tai jäähdyttää akkua lämpösähköisen moduulin kautta akun lämpötilan tarkan säätelyn saavuttamiseksi.
Älykäs ohjausalgoritmi: Kehitä älykäs ohjausjärjestelmä, joka perustuu sumeaan säätöön, PID-säätöön, mallin ennustavaan ohjaukseen ja muihin algoritmeihin dynaamisen säädön ja akun lämpötilan optimaalisen säädön saavuttamiseksi.
Uusien energiaajoneuvojen tehoakkujen lämmönhallintateknologian jatkuvan tutkimuksen ja soveltamisen avulla voidaan tehokkaasti parantaa akkujärjestelmän turvallisuutta, vakautta ja luotettavuutta sekä edistää uuden energiaajoneuvoteknologian kehittämistä ja soveltamista.
