PTC-lämmittimien toiminta
Polttoainekäyttöisten{0}}ajoneuvojen lämmitys ja ilmastointi käyttävät moottorin hukkalämpöä. Puhtaasti sähköautoista puuttuu kuitenkin moottori, joten esilämmitys ei ole tarpeen; siksi ne vaativat lisälämmöntuotantoa. PTC-lämmittimet ovat tällä hetkellä yksi yleisimmistä ja teknisesti kypsimmistä ratkaisuista.
PTC-lämmittimillä on kaksi toimintoa:
1. Ohjaamon lämmitys: Lämmittää matkustamoon.
2. Akun lämmitys: Alhaisissa-lämpötiloissa ne lämmittävät akkua saavuttaakseen nopeasti optimaalisen käyttölämpötilansa (yleensä 10–30 astetta), mikä varmistaa lataustehon, purkaustehon ja akun käyttöiän.
PTC-lämmittimiä on kahta yleistä:PTC ilmanlämmittimet jaPTC vedenlämmittimet(kuten alla olevasta kuvasta näkyy).
Kuinka PTC-lämmittimet toimivat
1. Miten ilmalämmitetyt PTC-lämmittimet toimivat:
Kun kuljettaja käynnistää lämmittimen ja asettaa lämpötilan, PTC-lämmitin saa virtaa akusta. PTC-lämmitin lämpenee nopeasti. Puhallin puhaltaa sitten kylmää ilmaa kuuman PTC-lämmittimen yli, lämmittäen ilman ja toimittaen sen ohjaamoon ilmakanavan kautta, jolloin saavutetaan haluttu lämmitysteho.
2. Vesilämmitteisen -PTC:n toimintaperiaate:
PTC-vesi{0}}lämmitysmoduuli on upotettu jäähdytysnesteellä täytettyyn laatikkoon. Kun käytetään korkeaa jännitettä, PTC-lämmitin lämmittää ensin jäähdytysnesteen. Sähköinen vesipumppu pumppaa sitten kuuman jäähdytysnesteen lämmittimen ytimeen (samanlainen kuin polttoainekäyttöisen ajoneuvon lämmityssäiliössä) tai akun sisällä olevaan nestejäähdytyslevyyn lämmittäen matkustamon ilmaa.
Tämä menetelmä on monimutkaisempi, mutta se tarjoaa tasaisemman lämmön jakautumisen ja sopii erityisen hyvin korkean lämpötilan tasaisuutta vaativille akuille.
Monet nykyaikaiset sähköajoneuvot on varustettu sekä ilma-lämmitys-PTC:llä (nopeaa matkustamon lämpötilan nostamista varten) että vesi-lämmitys-PTC:llä (akun lämmönhallintaa ja tasaisen lämpötilan ylläpitämistä varten).
