Moderni ilmastointijärjestelmä koostuu jäähdytysjärjestelmästä, lämmitysjärjestelmästä, ilmanvaihto- ja ilmanpuhdistusyksiköstä sekä ohjausjärjestelmästä.
Automaattinen ilmastointilaitteisto, pääasiassa kompressori (kompressori), sähkökytkin (lauhdutin, haihdutin, lauhdutin, haihdutin), paisuntaventtiili (paisuntaventtiili), nestemäinen kuivausrumpu (putkijohto), putki (letkut), jäähdytystuuletin, tyhjiö sähkömagneettinen venttiili ( tyhjennyssolenoidi), joutokäyntinopeuslaite ja ohjausjärjestelmä jne. Autojen ilmastointi on jaettu korkeapaineputkistoon ja matalapaineiseen putkistoon. Korkeapainepuolella on kompressorin, korkeapaineputken, lauhduttimen, nestemäisen kuivausrummun ja nesteputkiston ulostulopuoli; Matalapainepuolella on höyrystin, akku, paluuletku, kompressorin tulopuoli ja kompressoriöljyallas.
Nestemäinen kuivausrumpu - on itse asiassa varastointi kylmäaine ja imeytys kylmäaine, epäpuhtauslaite. Toisaalta se vastaa auton polttoainesäiliötä, joka tarjoaa kylmäaineen vuotoa varten tilaa täydentävää kylmäainetta. Toisaalta se suodattaa epäpuhtaudet kylmäaineissa, kuten ilmansuodattimissa. Varastointikuivurissa on tietty silikageeli, joka voi absorboida vettä.
Lauhdutin ja höyrystin - niitä kutsutaan erilaisiksi, mutta ne ovat rakenteeltaan samanlaisia. Ne ovat kaikki riviin kaarevia putkia, jotka ovat täynnä lämpöä heikentävää metallikiekkota, jotta ilman ja putken materiaalin välinen lämmönvaihto saadaan aikaan. Lauhduttimet viittaavat putkistossaan oleviin kylmäaineisiin, jotka lämpöä kaasumaisesta tilasta nestemäiseen tilaan. Sen periaate ja moottorin vesisäiliön lämpöhäviö ovat lähellä (veden vesisäiliö on aina ollut nestettä), joten se on usein asennettu etupuolelle, vesisäiliöllä, tuulelta viileää tuulta rajalta. Lyhyesti sanottuna lauhdutin on se, jossa se jäähdytetään niin, että se jäähtyy ja tiivistyy. Haihdutin on lauhduttimen vastakohta, joka on paikka, jossa kylmäaineet absorboivat lämpöä nesteestä kaasumaiseen (ts. Haihdutukseen).
