PTC-lämmittimen rooli uusissa energiaajoneuvoissa
Kuten nimestä voi päätellä, uusien energiaajoneuvojen PTC-lämmittimien tehtävänä on lämmitys. Polttoaineajoneuvot voivat tuottaa paljon lämpöä, kun moottori on käynnissä, joten autoinsinöörit käyttävät lämpöä lämmitykseen, ilmastointiin sekä lasien huurteenpoistoon ja sulatukseen. Se tulee moottorista.
Uusissa energiaajoneuvoissa ei kuitenkaan usein ole moottoria, joten PTC-lämmitin ottaa vastuun lämmityksestä ja lämmityksestä. Suurin osa uusien energiaajoneuvojen PTC-lämmittimistä on asennettu ilmastointijärjestelmään, joka tuottaa sähköä itsestään virran kytkemisen jälkeen. Vastaava lämpö lämmittää ilman, kun se kulkee ohi, ja puhaltaa sen sitten ulos ilmastointilaitteen ilmanpoistoaukosta. Tämä on lämpimän ilman lähde useimmille uusien energiaajoneuvojen ilmastointilaitteille.
Mitkä ovat PTC-lämmittimien edut ja haitat?
1. Edut
1. Korkea turvallisuus
PTC-lämmittimen lämpövastus on pienempi kuin muiden lämmityselementtien, eikä lämmittimen, kuten sähkölämmitysputken, pinnassa ole missään olosuhteissa punoitusta, ja kun puhallin epäonnistuu, PTC-lämmitin ei pystyy haihduttamaan lämpöä riittävästi. Suljetaan automaattisesti, jotta vältetään lämpötilan nousu, joka ei todennäköisesti aiheuta tulipaloa.
2. Alhaiset kustannukset
Suurin osa PTC-lämmittimistä koostuu keraamisista lämmityselementeistä ja alumiiniputkista, joiden etuna on yksinkertainen rakenne ja edullinen hinta. Vaikka ajoneuvon PTC-lämmitin vaurioituisi, ovat myös vaihto- ja huoltokustannukset erittäin halpoja.
2. Haitat
1. Korkea virrankulutus
PTC-lämmitin tarvitsee suuren virran tuottaakseen tarpeeksi lämpöä. Otetaan esimerkkinä kahdella PTC-lämmittimellä varustettu Weilai ES8, jonka nimellisteho on 9,2 kW ja ajoneuvon akun kapasiteetti on 70 kWh. Jos kaksi PTC:tä Lämmitin toimii nimellisteholla samaan aikaan ja sen täytyy kuluttaa 13 prosenttia akun tehosta yhdessä tunnissa. Vaikka muut uudet energiaajoneuvot eivät ole niin liioiteltuja, lämmittimen käynnistäminen kuluttaa varmasti paljon virtaa.
2. Lyhyt käyttöikä
PTC-lämmitin koostuu useista metalliosista, ja useimmat osat ovat tasomaisia, ja niissä on suuri alue kosketuksiin ilman kanssa. Metalliosat ovat alttiita hapettumisreaktioihin ilman kanssa korkeissa lämpötiloissa, mikä puolestaan vaikuttaa PTC-lämmittimen käyttöikään.
Vaikka PTC-lämmittimillä on haittoja korkea virrankulutus ja lyhyt käyttöikä, juuri niiden edullisten kustannusten ja yksinkertaisen rakenteen vuoksi PTC-lämmittimiä käytetään tällä hetkellä laajasti uusissa energiaajoneuvoissa. Sisäilman lämmittämisen lisäksi osa uusista energiamalleista asentaa nyt myös PTC-lämmittimen akkupakkaukseen lämmittämään ja pitämään akun lämpimänä.
