Mikä on pysäköintilämmittimen periaate?
Pysäköintilämmittimiä on kahta tyyppiä, joista toista käytetään erityisesti jäähdytysnesteen esilämmittämiseen (nesteen lämmittämiseen) ja toista lämmitykseen (ilman lämmittämiseen).
Pysäköintilämmitin, joka esilämmittää jäähdytysnesteen, tunnetaan myös yleisesti "dieseluunina". Suunniteltu erityisesti ratkaisemaan ajoneuvojen käynnistysvaikeudet matalissa lämpötiloissa. Ajoneuvo on helppo käynnistää ja välttää kylmäkäynnistyksen aiheuttamaa kulumista. Suurin osa niistä on asennettu dieselajoneuvoihin. Esimerkiksi lava-autot, kuorma-autot, diesel-maastoautot, rakennuskoneet jne. Pysäköintiesilämmityksen asennuksen jälkeen jäähdytysnesteen lämpötilaa voidaan nostaa, mikä helpottaa ajoneuvon käynnistämistä.
Katsotaanpa ensin, kuinka jäähdytysnesteen lämmitin toimii autossa:
Lämmittimen veden tuloputki on yhdistetty moottorin vesiputkeen vesipumpun kautta ja vesipumppu pumppaa moottorin pohjassa olevan pakkasnesteen lämmittimen pääyksikköön. Kun pakkasneste on lämmennyt, se syötetään moottorin vesiputkeen (termostaatin alle), joka on myös pieni kiertotila. Jos pysäköintilämmitin on riittävän tehokas, lämmitin voidaan kytkeä sarjaan lämmitysputken kanssa moottorin esilämmittämiseksi ja auton sisätilan lämmittämiseksi samanaikaisesti. Pieni vesisäiliö muuten myös esilämmitetään ja pieni määrä lämpöä siirtyy ohjaamoon. Auton käynnistyksen jälkeen lämmin ilma voi puhaltaa kuuman ilman suoraan ulos.
Perusperiaatteena on tuottaa lämpöä polttamalla dieseliä/bensiiniä, ja palamisesta syntyvä lämpö lämmittää suoraan jäähdytysnesteen. Periaate on sama kuin kattilan, joten sitä kutsutaan myös dieselkeittimeksi. Työskentelyprosessi: Öljypumppu vastaa polttoaineen kuljettamisesta suuttimeen, joka sumutetaan ja ruiskutetaan palotilaan. Polttokammiossa oleva sytytystulppa sytyttää polttokaasun korkeassa lämpötilassa. Polttokammiossa oleva jäähdytysneste imee palaessa syntyvän lämmön. Kiertovesipumppu toimittaa lämmitetyn jäähdytysnesteen moottoriin. Lämmitä järjestelmä.
Lämmityksen esilämmittimen periaate on samanlainen, ja se on yksinkertaisempi kuin jäähdytysnesteen esilämmitin:
Öljypumppu imee polttoaineen polttoainesäiliöstä ja kuljettaa sen suuttimeen. Suutin suihkuttaa polttoaineen palotilaan. Polttokammiossa oleva sytytystulppa vastaa öljyn ja kaasun seoksen sytyttämisestä. Polttokammion ontelon ulkopuolella on lämmönpoistoripoja. Tuuletin lämmittää kylmää ilmaa sen jälkeen, kun se on kulkenut jäähdytyselementin läpi. Toimitetaan kuumailmakanavaan. Polttokammiossa on tietysti myös itsenäinen ilmanottoputki ja itsenäinen pakoputki. Pakokaasut johdetaan pakokaasuista auton ulkopuolelle estämään auton matkustajien häkämyrkytys.
