Integroidun vesi{0}}sähköhuurteensulatuksen edut
Integroidun perusetusähköinen{0}}huurteensulatusuusissa energiaajoneuvoissa on sen nerokas yhdistelmä vesikiertoisia (neste{0}}pohjaisia) ja sähköisiä lämmityslähteitä, mikä ratkaisee ristiriidan matkustamon lämmityksen ja ajomatkan välillä kaikissa-sähköisissä malleissa. Toisin kuin polttomoottoriajoneuvoissa, jotka käyttävät moottorin hukkalämpöä, kaikista-sähköajoneuvoista puuttuu "ilmainen" lämmönlähde. näin ollen pelkästään sähkölämmitykseen (PTC) luottaminen kuluttaa tehoa, joka vaikuttaa suoraan ajomatkaan.
Tämä tekniikka mahdollistaa näiden kahden tilan yhteisvaikutuksen. Se vangitsee hukkalämpöä, joka syntyy moottorin tai akun käytön aikana, -kierrättäessä jäähdytysnestettä tarjotakseen tasaisen, jatkuvan "hydronisen" lämpöpohjan sulatukseen-, mikä helpottaa energian talteenottoa ja uudelleenkäyttöä sekä käyttää korkeajännitteistä PTC-lämmitystä nopeaan lisälämpöön. Äärimmäisessä pakkasessa tai heti käynnistyksen jälkeen voidaan aktivoida kaksi{5}}toimintatilaa (yhdistää vesi- ja sähkölämmityksen) erittäin-nopeastisulatus. Tämä rakenne tarjoaa tehokkaasti "kaksinkertaisen takuun" energiansäästölle ja tehokkuudelle: vesilämmitys säästää tehoa ja säilyttää kantaman normaalin käytön aikana, kun taas sähkölämmitys varmistaa turvallisuuden ja suorituskyvyn kriittisinä hetkinä.
Lisäksi integroidun rakenteen ansiosta järjestelmä voi ottaa talteen moottorin ja akun hukkalämmön sen sijaan, että se luottaisi kokonaan akkuvirtaan, mikä vähentää merkittävästi ajoneuvon kokonaisenergiankulutusta. Rakenteellisesti lämmönvaihtimen ja lämmitysytimen integrointi säästää arvokasta alustatilaa; puhallinpuhaltimen yhteinen käyttö optimoi ilmavirtauksen kanavan ja tarjoaa selkeitä etuja asennus- ja ilmavirtausmukavuuden suhteen.
