Paksukalvolämmitystekniikan soveltaminen uusiin energia-ajoneuvoihin
Uusien energiaajoneuvojen ilmastointilämmittimissä käytetyt kolme lämmitystapaa voidaan jakaa ilmalämmitykseen, vesilämmitykseen ja lämpöpumppuun lämmitysväliaineen ja lämmitystavan mukaan.
1. Ilmanlämmitysmenetelmä (lämmityselementti on vastuslanka tai PTC): Sähköinen lämmityselementti on järjestetty ilmastointilaitteen ilmanpoistokanavaan. Ilma virtaa suoraan lämmityselementin läpi ja lämmitetään ja puhalletaan sitten ohjaamoon.
2. Veden lämmitysmenetelmä (lämmityselementti on PTC tai paksukalvolämmitys): lämmityselementti on järjestetty komponentin nestevirtauskanavaan ja lämpö tuodaan lämmönvaihtimeen ilmanpoistokanavassa kierrättämällä lämmitettyä nestettä , ja ilma virtaa suoraan lämmitettävän lämmönvaihtimen läpi. Sitten se puhaltaa auton ohjaamoon.
3. Lämpöpumppumenetelmä: Vaikka energiatehokkuussuhde on korkein, talvella pohjoisella matalalla ympäristön lämpötilalla lämmitys ei pysty vastaamaan ajoneuvon normaaliin käyttötarpeeseen, joten sitä ei ole sovellettu kotimaisissa henkilöautoissa.
Ilmalämmitysmenetelmällä on yksinkertaisen järjestelmän ja helpon asettelun ominaisuudet. Ilmalämmönvaihtorajapinnan korkeasta lämpötilasta johtuen asukkaiden lämmitysmukavuus ei ole vahva. Lisäksi jos sähkölämmityskomponentit menevät henkilöauton ohjaamoon, turvallisuusriski on suurempi.
Vedenlämmitysmenetelmällä voidaan tehokkaasti parantaa asukkaiden lämmitysmukavuutta. Sähkölämmityskomponentit ovat auton etuhytissä, mikä on turvallisempaa ja luotettavampaa, mutta komponenttien valmistustekniikka on suhteellisen vaikeaa. Turvallisuuden näkökulmasta veden lämmitys on päävirta uusien energiaajoneuvojen tulevassa kehittämisessä.
Uusien energiaajoneuvojen vedenlämmittimien luokittelu ja ominaisuudet: Käytetyistä lämmityselementeistä päätellen vedenlämmittimet voidaan jakaa kahteen tekniseen reittiin: PTC ja HIC. Molemmilla tuotteilla on kypsät sovellukset uusissa markkinoilla olevissa energiaajoneuvomalleissa.
Kolme maahantuotua vedenlämmitintä saatavilla markkinoilla
Yksinkertaisen rakenteensa ja harvojen lämmönvaihtorajapintojensa ansiosta HIC-paksukalvovesilämmittimellä on korkea lämmönvaihtotehokkuus, pieni koko ja kevyt paino. Sen etuna on vakaa resistanssiarvo, ei tehon vaimennusta ja alhainen lämpökapasiteetti ja lämpövastus. Se voi Hyvän ohjattavuuden ja ilman käynnistysvirtaiskun sähköisen suorituskyvyn etuja PTC-lämmitykseen verrattuna. Syy siihen, miksi HIC-paksukalvolämmittimen lämmönsiirtotehokkuus on korkeampi kuin PTC-lämmittimen, voidaan selittää termodynamiikan toisella pääsäännöllä (entropian lisäysperiaate) teorialla. Koska eristetyn järjestelmän entropia ei koskaan pienene automaattisesti, entropia kasvaa peruuttamattomassa prosessissa. Vedenlämmittimien lämmönsiirtoympäristössä lämmönvaihtoprosessi noudattaa termodynamiikan toisessa lauseessa kuvattua peruuttamatonta prosessia, joten lämmönvaihdon tehokkuus riippuu pääasiassa lämmönvaihtolämpötilan erosta korkeiden ja matalien lämpötilojen välillä lämmönvaihtoprosessin aikana. . Kun nesteen lämpötila lämmitetään käyttölämpötilaan (60-90 astetta), PTC-lämmittimen ytimen lämmityselementin käyttölämpötila on noin 250 astetta, kun taas HIC-paksukalvon ytimen lämmityselementin käyttölämpötila lämmitin on noin 200 astetta. Siksi HIC-paksukalvolämmitin on paksumpi kuin PTC Sillä on pienempi vaihtolämpötilan ero, joten sillä on suurempi lämmitysteho (lämmönvaihto) (eli vähemmän entropian kasvua).
Paksukalvotuotteiden pääominaisuudet:
1. Nopea lämpötilan nousu (80 ~ 150 astetta / s);
2. Korkea lämpöhyötysuhde (suurempi tai yhtä suuri kuin 97 %);
3. Pitkä käyttöikä (suurempi tai yhtä suuri kuin 10,000 tuntia);
4. Suuri tehotiheys (40-100 w/cm²) ja kompakti koko;
5. Monipuolinen eristys ja turvallisuussuoja.
