Sähköauton ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmä
Talvella puhtaasti sähköautot tarvitsevat lisälämmönlähteen lämmitykseen, koska moottoria ei ole riittävästi lämmitettäväksi. Tällä hetkellä PTC-lämmittimiä käytetään yleisesti markkinasovelluksissa puhtaiden sähköajoneuvojen lämmittämiseen, mutta niiden lämmitysenergiatehokkuus ei ole korkea. Se voi olla suurempi kuin 1 ja saavuttaa vain 0,8~0,95, millä on suuri vaikutus puhtaasti sähköajoneuvojen ajomatkaan. Lämpöpumppuilmastointilaitteiden lämmitysenergiatehokkuussuhde on korkeampi kuin PTC-lämmittimillä, mikä voi parantaa puhtaan sähköauton alhaisen lämpötilan kestävyyttä talvella. Siksi lämpöpumppuilmastointilaitteista on tullut parempi valinta puhtaan sähköauton lämmitykseen ja ilmastointiin.
Monet tutkijat ovat tehneet tutkimusta puhtaiden sähköajoneuvojen lämpöpumppujärjestelmien suorituskyvystä, mutta useimmat keskittyvät yhden ilman lämmönlähteen lämpöpumppujärjestelmiin ja hybridisähköajoneuvojen lämpöpumppujärjestelmiin ottamatta huomioon muiden lämmönlähteiden käyttöä. Vaikka puhtaalla sähköauton lämpöpumppuilmastointilaitteilla on suhteellisen korkea lämmitysenergiatehokkuus, se kuluttaa silti akun energiaa. Jos moottorin hukkalämpöä voidaan lisätä auttamaan lämmitystä, se vähentää tehokkaasti tehoakun energiankulutusta ja lisää ajomatkaa.
Lämpöpumppuilmastointilaitteen ulkoinen lämmönvaihdin huurreutuu sen käydessään matalassa lämpötilassa ja kosteassa ympäristössä talvella, mikä vaikuttaa ilmastointijärjestelmän lämmitystehoon. Se on ongelma, joka on ratkaistava käytettäessä lämpöpumpun ilmastointijärjestelmää. Lopuksi se lisää kompressorin yksikkövirrankulutusta, vähentää järjestelmän suorituskykyä ja jopa aiheuttaa sammutuksen vaikeissa tapauksissa. Lämpöpumppujärjestelmän tehokkuuden parantamiseksi talvella on tarpeen käyttää lämpöpumppuilmastointijärjestelmää, jossa on ulkoisen lämmönvaihtimen sulatustoiminto. Monet tutkijat ovat tehneet tutkimusta kuumakaasun ohitus- ja käänteiskierron sulatusjärjestelmistä. Vaikka ne voivat toteuttaa sulatustoiminnon nopeasti ja tehokkaasti, niiden sulatuksen lopullinen energialähde on tehoakun lisäenergian syöttö, joka vähentää sulatusta jossain määrin. Jos puhdassähköajoneuvojen risteilyalueella voidaan järkevästi käyttää puhtaiden sähköajoneuvojen moottorin jäännöslämpöä ylimääräiseen huurteenpoistoon, lämpöpumppuilmastointijärjestelmän suorituskyky paranee tehokkaasti, kun taas vaikutus matkamatkaan on pienempi. vähennetty.
