Viimeisimmät tuotteet
Ota meihin yhteyttä
Hebei Nanfeng Auto Laitteet (Ryhmä) Co., Ltd
Puhelin: plus 86 18811334770
Puh: plus 86 0317 8620396
Puh: plus 86 010 58673556
Faksi: plus 86 010 58673226
Sähköposti: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Lisää: Huone 505, Rakennus B, Ilmainen Kaupunki Keskusta, Nro 58, Itä Kolmas Sormus Etelä Tie, Chaoyang Piiri, Peking, 100022, Kiina
Akun nestejäähdytysjärjestelmät
Akun lämmönhallinta tarkoittaa yksinkertaisesti sanottuna akun "lämpötilan säätöä". Mutta kyse ei ole vain jäähdyttimen asentamisesta; kyse on jokaisen kennon pitämisestä mukavalla, yhtenäisellä ja turvallisella lämpötila-alueella.
Kuvaus
Jos etsit akun nestejäähdytysjärjestelmiä, tervetuloa tukkumyyntiin tehtaallamme. Yhtenä Kiinan johtavista valmistajista ja toimittajista tarjoamme sinulle parhaan palvelun ja nopean toimituksen. Tarkista nyt tarjous myyjältämme.
Akun nestejäähdytysjärjestelmät
Tuotteen kuvaus
| OE NO. | NFEHP6.0-1 |
| Kotelon väri | Valkoinen |
| Paino | ＜50kg |
| Käyttöympäristön lämpötila | -40-50 astetta |
| Kylmäaine | R134a |
| Jäähdytysneste | 50 %/50 % etyleeniglykoli/vesiliuos |
| Korkea jännitealue | 450-720V DC |
| Pieni jännitealue | 16-32V DC |
| Nimellisjäähdytys/lämmitysteho | Nimellinen jäähdytysteho: 7kW, Nimellislämmitysteho: 8kW |
| Tulosuodattimen vaatimus | Suodatin, jonka silmäkoko on vähintään 30 mesh, on asennettava ennen järjestelmän putkiston vedenottoa |
| Ylijännitesuoja / Ylijännitepalautus | 750/720V DC |
| Alijännitesuoja / Alijännitteen palautus | 460/480V DC |
| Maadoitusvastus | Yksikön metallikotelon ja maadoitusliittimen välinen vastus ＜60mΩ |
| Eristysvastus | Käytä 1000 VDC:tä korkea-jännitepiirin ja yksikön kotelon väliin 60 sekunnin ajan, resistanssi suurempi tai yhtä suuri kuin 100 MΩ |
| Sisääntulosuojausluokitus | IP67 |
| Yksikön jalan kiinnitys | Kiinnitetty 4 kpl M10 pulteilla |
Tuotteiden suunnittelu
Komponentit
1. Integroitu lämpöpumppuyksikkö (piirustustesi mukaan): Tarjoaa kylmän/lämmön lähteen;
2. Nestepiirin osat: Vesipumppu, glykolijäähdytysneste, akun vesi-jäähdytyslevy, suodatin, putket, ilmausventtiili;
3. Sähköiset ohjauskomponentit: BMS, yksikön ohjain, korkea- ja matalajännitejohdot, eristys/maadoitussuojakomponentit;
4. Tunnistinkomponentit: Lämpötila- ja paineanturit.
Suunnittelun huomioita
1. Käyttää glykolin nestejäähdytystä + R134a lämpöpumppuratkaisua;
2. Korkeissa lämpötiloissa yksikkö jäähtyy ja jäähdytysneste kuljettaa lämpöä pois akusta; alhaisissa lämpötiloissa yksikkö lämpenee esilämmittäen akun.
3. Suunniteltu kestämään laajaa ympäristön lämpötila-aluetta -40–50 astetta, korkea- ja matalajännitesuojaus, IP67-suojaus, eristys- ja maadoitusturvallisuusrakenne, lisätyt suodattimet putkiin tukkeutumisen estämiseksi ja pakorakenne ilmanvastuksen välttämiseksi.
Tuotteiden sovellus
Ensimmäinen, jäähdytys. Akut tuottavat lämpöä nopean-ajon, suuren-tehonpurkauksen ja nopean latauksen aikana. Nestejäähdytyslevyt, jäähdytysnesteen ja kylmäaineen lämmönvaihtimet haihduttavat tämän lämmön. Useimmat yleisimmät sähköajoneuvot ovat nyt vahvasti riippuvaisia nestejäähdytyksestä, koska ilmajäähdytyksellä on vaikeuksia käsitellä suurta energiatiheyttä ja korkeaa nopeaa latausnopeutta.
Toinen, lämmitys. Talvella akkujen lämpötilat ovat alhaiset, mikä vaatii järjestelmän esilämmitystä. Yleisiä menetelmiä ovat mmPTC lämmitys, lämpöpumpun hukkalämmön hyödyntäminen ja moottori/elektroniikka ohjaus hukkalämmön talteenotto. Akun esilämmittäminen sopivalle lämpötila-alueelle ennen suurta-teholatausta parantaa latausnopeutta ja vähentää vaurioiden riskiä.
Kolmas, lämpötilan tasaisuus. Monet ihmiset keskittyvät vain maksimilämpötilaan, mutta lämpötilaerot ovat yhtä tärkeitä. Suuret lämpötilaerot kennojen välillä saavat BMS:n rajoittamaan tehoa ja kapasiteettia heikoimman lämpötilakomponentin perusteella. Hyvä lämmönhallinta ei ainoastaan johda nopeampaan jäähdytykseen, vaan myös tasaisempaan lämpötilan jakautumiseen koko akussa.
Neljäs, integrointi BMS:n kanssa. Lämmönhallinta ei ole itsenäinen järjestelmä; sen on toimittava yhdessä akunhallintajärjestelmän kanssa. BMS määrittää lämpötilan, SOC:n, tehontarpeen ja lataustilan perusteella, rajoitetaanko tehoa, aktivoidaanko lämmitys vai jäähdytetäänkö se. Lämmönhallintalaitteisto tarjoaa ominaisuudet, mutta ohjausstrategia määrittää, kuinka hyvin sitä käytetään.
Tuotteen toiminto
Ensimmäinen, turvallisuus. Mitä paremmin akun lämpötilaa voidaan hallita, sitä epätodennäköisemmin se pääsee vaarallisille alueille.
Toinen, elinikä. Pitkäaikainen altistuminen korkeille lämpötiloille ja suurille lämpötilaeroille nopeuttaa akun kulumista.
Kolmas, suorituskyky. Mahdollisuus ladata nopeasti talvella ja ylläpitää korkeaa-nopeutta kesällä liittyvät molemmat lämmönhallintaan.
Neljäs, käyttökokemus. Kun ilmastointi, akku, moottori ja elektroninen ohjausjärjestelmä jakavat lämmön, ajoneuvon kokonaisenergiankulutus vaihtelee huomattavasti.
Siksi sähköajoneuvon lämmönhallinnan arvioinnissa ei voida luottaa pelkästään nestejäähdytyksen olemassaoloon. On erittäin tärkeää ottaa huomioon jäähdytyslevyn kosketuspinta, virtauskanavan rakenne, lämpöpumpun hyötysuhde, alhaisen-lämpötilan esilämmitysnopeus, nopea latauslämpötilan nousun hallinta, lämpötilaeron hallinta ja ajoneuvon yleinen energianhallinta.
Akun lämmönhallinnan tavoitteena ei ole vain pitää akku mahdollisimman kylmänä, vaan akku pysyy vakaasti sopivalla alueella eri käyttöolosuhteissa. Hyvin-suunnitellussa ajoneuvossa ei ole tehon kuristusta pikalatauksen aikana kesällä, sen toimintasäde vähenee talvella, ja sen toiminta heikkenee paremmin hallittavalla- pitkällä aikavälillä.
Tuotteet UKK
Q1: Mitä jäähdytysnestettä yksikkö käyttää, ja voidaanko se korvata muilla väliaineilla?
V: Vakioväliaine on 50 % etyleeniglykoli + 50 % vesiliuos. Ei ole suositeltavaa vaihtaa mielivaltaisesti muihin jäähdytysnesteisiin, jotta vältetään lämmönvaihtimen ja putkiston korroosio, joka vaikuttaa lämmönvaihtoon ja pakkasnesteen suorituskykyyn.
K2: Miksi yhden-painikkeen tuuletusaukkoa tulisi käyttää ennen laitteen käynnistämistä?
V: Ilman kerääntyminen putkistoon voi aiheuttaa ilmatukoksia, heikentää lämmönvaihdon tehokkuutta ja aiheuttaa epänormaalia vesipumpun ääntä. Ilmanpoisto ennen käynnistystä varmistaa tasaisen jäähdytysnesteen kierron.
Q3: Mitä tapahtuu, jos laitteen korkea-jännite ylittää alueen?
V: Jännite > 750 VDC laukaisee ylijännitesuojan sammutuksen; jännite < 460VDC laukaisee alijännitesuojan. Toiminta jatkuu automaattisesti, kun jännite palaa normaalille alueelle.
Kysymys 4: Mitkä ovat tuloveden suodattimen vaatimukset, ja mitä seurauksia on pitkäaikaisesta-huollon laiminlyönnistä?
V: On käytettävä suodatinta, jonka silmäkoko on suurempi tai yhtä suuri kuin 30. Jatkuva epäpuhtauksien pääsy piiriin voi helposti tukkia lämmönvaihtimen ja akun vesi-jäähdytyslevyn, mikä johtaa huonoon lämmönpoistoon ja korkean lämpötilan hälytyksiin.
Suositut Tagit: akun nestejäähdytysjärjestelmät, Kiina, tehdas, toimittajat, valmistajat, myyjä, tukkumyynti, tarjous
Saatat myös pitää
