Ota meihin yhteyttä
Hebei Nanfeng Auto Laitteet (Ryhmä) Co., Ltd
Puhelin: plus 86 18811334770
Puh: plus 86 0317 8620396
Puh: plus 86 010 58673556
Faksi: plus 86 010 58673226
Sähköposti: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Lisää: Huone 505, Rakennus B, Ilmainen Kaupunki Keskusta, Nro 58, Itä Kolmas Sormus Etelä Tie, Chaoyang Piiri, Peking, 100022, Kiina
EV Battery Thermal Management Unit BTMS
Battery Thermal Management System (BTMS) on keskeinen tekniikka, joka säätelee akkujen lämpötilaa sähköajoneuvoissa ja energian varastointijärjestelmissä. Se varmistaa optimaalisen suorituskyvyn, pidentää akun käyttöikää ja suojaa lämpöä vastaan käyttämällä jäähdytys- tai lämmitysmenetelmiä akun pitämiseksi ihanteellisella lämpötila-alueella.
Kuvaus
Jos etsit ev-akun lämmönhallintayksikköä btms, tervetuloa tukkumyyntiin tehtaallamme. Yhtenä Kiinan johtavista valmistajista ja toimittajista tarjoamme sinulle parhaan palvelun ja nopean toimituksen. Tarkista nyt tarjous myyjältämme.
EV Battery Thermal Management Unit BTMS
Tuotteen esittely
NFEHP-sarjalämmönhallintayksikköon järjestelmä, jota käytetään uusien energiaajoneuvojen akun jäähdyttämiseen/lämmittämiseen.
Ajoneuvon ajon tai latauksen aikana akun lämpötila nousee ulkoisen ympäristön lämpötilan tai itse akun lataus- ja purkuominaisuuksien vuoksi, mikä johtaa akun parhaan työympäristön menettämiseen. Tämän tuotteen huoltokohteena on vesijäähdytteinen-akku, jonka veden lämpötilaa säätelemällä akussa oleva akku toimii tietyllä lämpötila-alueella varmistaakseen akun laadun, pidentääkseen sen käyttöikää ja varmistaakseen ajoneuvon matkamatkan.
Perinteiseen lämmönpoistomenetelmään verrattuna tällä tuotteella on nopea lämmöntuotto, korkea hyötysuhde, vakaa lämpötilan säätö, mikä voi parantaa merkittävästi akun suorituskykyä ja pidentää käyttöikää.
Toimintaperiaate
Kuvan yhtenäinen punainen viiva edustaa jäähdytysjaksoa ja katkonainen sininen viiva jäähdytysnesteen kiertoa. Tässä laitteessa on kolme tilaa, mukaan lukien jäähdytystila, lämmitystila ja itse{1}}kiertotila. Yksikkö vaihtaa näiden kolmen tilan välillä akkuyksikön BMS:n parametripalautteen perusteella.

Jäähdytystila:
Tuuletin ja kompressori käynnistetään, ja korkea{0}}lämpöinen ja korkeapaineinen-kylmäaine poistetaan kompressorista, ja se tulee lauhduttimeen lämmön vapauttamiseksi ja jäähdyttämiseksi. Sitten se kuristetaan ja siitä poistetaan paine lämpölaajenemisventtiilin kautta jäähdytystä varten. Matala-paine ja matala{5}}lämpöinen kylmäaine tulee akun jäähdyttimeen ja vaihtaa lämpöä korkean-lämpöisen jäähdytysnesteen kanssa, joka virtaa ulos akusta. Kylmäaine imee lämpöä ja menee kompressorin imuporttiin ja suorittaa jäähdytyssyklin loppuun. Samaan aikaan korkean-lämpötilan jäähdytysneste, joka virtaa ulos akun ulostuloaukosta, kulkee vesipumpun läpi ja virtaa jäähdyttimen läpi jäähdyttääkseen muodostaen matalan-lämpöisen jäähdytysnesteen, joka tulee akun sisääntuloon jäähdyttämään akkua ja suorittamaan vesikierron loppuun.
Jäähdytystila sopii työolosuhteisiin, joissa akun lämpökuormitus on suuri.
Lämmitystila:
Tuuletin ja kompressori sammutetaan, vesipumppu ja sähkölämmitin kytketään päälle ja matalan{0}}lämpötilan jäähdytysneste lämmitetään sähkölämmittimellä ennen kuin se virtaa jäähdyttimen läpi ja menee akkupakkaukseen akun lämmittämiseksi.
Itse{0}}levikkitila:
Kompressori ja sähkölämmitin on kytketty pois päältävesipumppuja tuuletin kytketään päälle, ja jäähdytysneste kiertää lämmönhallintayksikön ja akun välillä poistaakseen lämmön akusta.
Itsekiertotila sopii työolosuhteisiin, joissa akun lämpökuorma on alhainen.
Tuotteiden kuva








Tuotteen parametri
| 1 | Malli | NFEHP6.0-1 |
| 2 | Jäähdytyskapasiteetti | 7 kW |
| 3 | Lämmityskapasiteetti | 8 kW |
| 4 | Nimellisjännite | 600VDC |
| 5 | Pienjännitevirtalähde | 16-32VDC |
| 6 | Ylijännitesuoja/palautusjännite | 750/730VDC |
| 7 | Alijännitesuoja/palautus | 400/420VDC |
| 8 | Kylmäainesäiliö | 50 %:50 % etyleeniglykoli/vesiliuos |
| 9 |
Kylmäaine
|
R134a |
| 10 |
Kompressorin iskutilavuus
|
34cc |
| 11 |
Työlämpötila
|
-40 astetta ~+50 astetta |
| 12 |
Yksikön suojataso
|
IP67 |
| 13 |
Veden tuloputken ulkohalkaisija
|
Φ20mm |
| 14 |
Veden poistoputken ulkohalkaisija
|
Φ20mm |
| 15 |
Kokonaismassa
|
< 50kg |
| 16 |
Viestintämenetelmä
|
CAN2.0B |
Sovellusskenaariot
- Sähköajoneuvot: Henkilöautot, hyötyajoneuvot (linja-autot, logistiikka-autot), uuden energian erikoisajoneuvot (tekniikkaajoneuvot, saniteettiajoneuvot).
- Energian varastointijärjestelmät: Kiinteät energian varastointijärjestelmät (verkon-puoli, käyttäjän-puoli), liikkuvat energian varastointilaitteet.
- Teollisuuslaitteet:{0}Suuritehoiset taajuusmuuttajat, laserleikkauskoneet, lääketieteelliset laitteet (MRI, CT-skannerit).

Tuotteen kuvaus

Laadunvarmistus ja{0}}jälkipalvelu
- Sertifikaatit: Täyttää ISO 45001, IATF 16949, CE ja muut kansainväliset standardit.
- Takuu: Tarjoaa 2 vuoden takuun koko yksikölle; viallisten osien ilmainen vaihto takuuaikana.
- Räätälöintipalvelu: Tukee jäähdytys-/lämmityskapasiteetin, mittojen, tietoliikenneprotokollien jne. mukauttamista asiakkaan vaatimusten mukaan.
- Maailmanlaajuinen-myyntiverkosto: perustaa palvelukeskuksia suurille alueille ympäri maailmaa; tarjoaa 7 × 24-tunnin teknistä tukea, paikan päällä tapahtuvaa ylläpitoa ja koulutuspalveluita.


kuka meidät valitsee?
yhden{0}}ratkaisun
ammattitaitoinen tiimi
korkea laatu
Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme luotettavia lämmönhallintaratkaisuja. Ota yhteyttä nyt saadaksesi räätälöity tarjous ja tekninen ratkaisu!
Suositut Tagit: ev akun lämmönhallintayksikkö btms, Kiina, tehdas, toimittajat, valmistajat, myyjä, tukkumyynti, tarjous
Saatat myös pitää


















