Ota meihin yhteyttä

    Hebei Nanfeng Auto Laitteet (Ryhmä) Co., Ltd

    Puhelin: plus 86 18811334770

    Puh: plus 86 0317 8620396

    Puh: plus 86 010 58673556

    Faksi: plus 86 010 58673226

    Sähköposti: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Lisää: Huone 505, Rakennus B, Ilmainen Kaupunki Keskusta, Nro 58, Itä Kolmas Sormus Etelä Tie, Chaoyang Piiri, Peking, 100022, Kiina

Perustiedot moottorin käämeistä: napaväli, nousu, käämityskerroin

Oct 08, 2024

Perustiedot moottorin käämeistä: napaväli, nousu, käämityskerroin

 

1. Mekaaninen kulma ja sähköinen kulma

Kun moottorin käämit on jaettu sydänaukoihin, ne on upotettava ja kytkettävä tietyn säännön mukaisesti antamaan symmetristä sinimuotoista vaihtovirtaa tai kehittämään pyörivää magneettikenttää. Sen lisäksi, että olemme yhteydessä joihinkin muihin parametreihin, meidän on myös käytettävä sähkökustannusten käsitettä kuvaamaan kunkin kelan ja käämin välisten suhteellisten paikkojen lakia. Mekaniikasta tiedämme, että ympyrä voidaan jakaa 360 asteeseen, ja tätä 360 astetta kutsutaan yleensä mekaaniseksi kulmaksi. Sähkötekniikassa sähkömagneettisten suhteiden mittaamiseen tarkoitettua kulmayksikköä kutsutaan sähkökulmaksi, joka jakaa jokaisen sinimuotoisen vaihtovirran syklin 360 asteeseen vaaka-akselilla, eli kun johdintila kulkee magneettinapaparin läpi, sähkömagneettinen kulma. muuttuu 360 astetta. Siksi sähköisen kulman ja mekaanisen kulman välinen suhde moottorissa on: sähköinen kulma=napapariluku xP x360 astetta . Esimerkiksi kaksinapaisessa moottorissa napaparien lukumäärä p=1 ja sähköinen kulma on yhtä suuri kuin mekaaninen kulma. Nelinapaiselle moottorille p=2, ja moottorin yhdellä kehällä on kaksi napaparia ja vastaava sähköinen kulma on 2×360 astetta =720 astetta . Ja niin edelleen.

 

2. Napaväli (τ)

Käämityksen napaväli tarkoittaa jokaisen navan välistä etäisyyttä sydämen kehäpinnalla. Se tarkoittaa yleensä kahden vierekkäisen moottorisydämen navan keskipisteiden välistä rakoväliä. Staattorin sydän lasketaan sisäympyrän ilmaraon pinnan rakojen etäisyydellä; roottori lasketaan sydämen ulomman ympyrän ilmavälipinnan rakojen etäisyydeltä. Yleensä on kaksi tapaa ilmaista napaväli, yksi on ilmaista se pituus; toinen on ilmaista se lähtö- ja saapumisaikojen lukumääränä. On tapana ilmaista se korttipaikkojen lukumääränä. Yleensä napaväli on τ=Z1/2p.

 

3. Pitch (y)

Moottorin käämityksen kunkin kelaelementin puolella käyttämien sydänrakojen lukumäärää kutsutaan nousuksi, joka tunnetaan myös jännevälinä. Kun kelaelementin nousu on yhtä suuri kuin napaväli, se on täysipituinen käämitys, y=τ; kun kelaelementin nousu on pienempi kuin napaväli, sitä kutsutaan lyhytpituiseksi käämiksi, y<τ; ja kun kelaelementin nousu on suurempi kuin napaväli, sitä kutsutaan pitkän nousun käämiksi y>τ. Koska lyhytjakoisilla käämeillä on monia etuja, kuten lyhyemmät päät, vähemmän sähkömagneettista lankamateriaalia ja suurempi tehokerroin, lyhytjakoisia käämejä käytetään poikkeuksetta yleisimmin käytetyissä kaksikerroksisissa käämeissä.

Lähetä kysely