Miten moottori pyörii?
1) Moottorin pyöriminen riippuu magneeteista ja magneettisesta voimasta
Pyörivällä akselilla varustetun kestomagneetin ympärillä ① magneetti pyörii (muodostamaan pyörivän magneettikentän), ② sitten periaatteen mukaan, että N napaa ja S napaa vetävät toisiaan puoleensa ja samat navat hylkivät toisiaan, ③ magneetti pyörivällä akseli pyörii.
Tämä on moottorin pyörimisen perusperiaate.
Kun virta kulkee langan läpi, sen ympärille muodostuu pyörivä magneettikenttä (magneettinen voima), joka saa magneetin pyörimään. Tämä on itse asiassa sama toimintatila.
Lisäksi, kun lanka kierretään kelaan, magneettinen voima syntetisoidaan muodostamaan suuri magneettikenttävuo (magneettivuo), joka tuottaa N napaa ja S napaa.
Lisäksi kun rautasydän työnnetään kierretyn langan sisään, magneettiset voimalinjat ovat helpompia kulkea läpi ja voi syntyä vahvempi magneettinen voima.
2) Todellinen pyörivä moottori
Varsinaisena moottoreiden pyöritysmenetelmänä tässä esitellään menetelmä pyörivän magneettikentän luomiseksi kolmivaiheisella vaihtovirralla ja keloilla.
(Kolmivaiheinen AC on AC-signaali, jonka vaiheväli on 120 astetta)
Synteettinen magneettikenttä yllä olevassa tilassa ① vastaa seuraavaa kuvaa ①.
Synteettinen magneettikenttä yllä olevassa tilassa ② vastaa seuraavaa kuvaa ②.
Synteettinen magneettikenttä yllä olevassa tilassa ③ vastaa seuraavaa kuvaa ③.
Kuten edellä mainittiin, sydämen ympärille kierretyt kelat on jaettu kolmeen vaiheeseen, ja U-vaihekela, V-vaihekela ja W-vaihekela on järjestetty 120 asteen välein. Korkeajännitteinen kela tuottaa N-navan ja matalajännitteinen käämi S-navan.
Jokainen vaihe muuttuu siniaallon mukaan, joten kunkin kelan synnyttämä polariteetti (N-napa, S-napa) ja sen magneettikenttä (magneettinen voima) muuttuvat.
Tällä hetkellä katsottuna kelaa, joka tuottaa pelkän N-navan, se muuttuu järjestyksessä U-vaihekela → V-vaiheen käämi → W-vaiheen käämi → U-vaiheen käämi, jolloin se pyörii.
