Kuinka määrittää, minkä tyyppistä lämmitinta tarvitaan uusille energiaajoneuvoille?
Uusissa energiaajoneuvoissa PTC (positiivisen lämpötilakerroin) lämmittimien valinta (PTC -ilmanlämmittimetverrattunaPTC -vedenlämmittimet) On otettava huomioon ajoneuvojen suunnittelu, energiatehokkuusvaatimukset, mukavuus ja kustannukset . Seuraava on erityinen arviointimenetelmä:
1. Lämmitysvaatimukset ja järjestelmäarkkitehtuuri
(1) PTC -ilmanlämmitin
① Suora ilman lämmitys: Kylmä ilma virtaa PTC -elementin läpi ja puhalletaan suoraan ajoneuvoosastoon . Siinä on yksinkertainen rakenne ja nopea vastaus (väliaine ei vaadita) .
② Sovellettavat skenaariot:
Pienet autot tai lyhyen matkan ajoneuvot (herkkä lämmitysnopeudelle ja vaativat alhaisen järjestelmän monimutkaisuutta) .
Ajoneuvot ilman lämpöpumppuja tai jätealueiden talteenottojärjestelmiä .
Akun lämpötilanhallintavaatimukset ovat alhaiset (vain matkustajaosaston lämmitys) .
(2) PTC -vedenlämmitin
① Epäsuora lämmitys: Kuumenna ensin jäähdytysneste, lämmitä hytti jäähdyttimen läpi ja tarjoa samalla kuumeneminen akkupaketille .
② Sovellettavat skenaariot:
Keski- ja huippuluokan mallit (integroidut lämmönhallintajärjestelmän vaatimukset) .
Kylmät alueet (on täytettävä sekä akku- että matkustajatilat) .
Käytetään lämpöpumppujärjestelmän kanssa (apulämpölähteenä) .
2. energiatehokkuuden ja alueen vaikutus
(1) PTC -ilmanlämmitin:
① Korkea energiankulutus (lämmitys ilma suoraan sähköllä, energiatehokkuussuhde ≈ 1) .
②Siitokset lyhyen matkan tai plug-in-hybridi-ajoneuvojen (pieni akun kapasiteetti, mutta vaikutus alueelle on hallittavissa) .
(2) PTC -vedenlämmitin:
①Lightly parempi energiatehokkuus (lämpö voidaan jakaa tasaisesti nestemäisen verenkierron kautta, vähentämällä paikallisia ylikuumenemishäviöitä) .
②Siitevät puhtaille sähköajoneuvoille (alue on optimoitava, etenkin matalan lämpötilan ympäristöissä, akun lämmityksellä on korkeampi prioriteetti) .
3. järjestelmän integroinnin monimutkaisuus
(1) PTC -ilmanlämmitin:
Riippumaton asennus (yleensä integroitu ilmastointikanavaan), ylimääräistä putkistoa ei tarvita, yksinkertainen huolto .
(2) PTC -vedenlämmitin:
On kytkettävä ajoneuvon jäähdytyspiiriin (jakavat putkistot paristojen, moottorien jne. .) kanssa, monimutkainen suunnittelu, korkeat kustannukset, mutta edistävä yleiseen lämmönhallintaan .
4. kustannukset ja tila
(1) PTC -ilmanlämmitin: edulliset kustannukset (noin 50% -70% vedenlämmittimestä) ja pienen avaruuden ammatti .
(2) PTC -vedenlämmitin: korkeat kustannukset (vaatii pumput, venttiilit, putket jne. .), mutta voi käyttää olemassa olevia jäähdytysjärjestelmiä .
