Aiheeseen liittyvää tietoa elektronisesta vesipumpusta
Kuten nimestä voi päätellä, elektroninen vesipumppu on pumppu, jossa on elektronisesti ohjattu käyttöyksikkö. Se koostuu pääasiassa kolmesta osasta: ylivirtayksikkö, moottoriyksikkö ja elektroninen ohjausyksikkö. Elektronisen ohjausyksikön avulla pumpun toimintatilaa voidaan säätää vapaasti, kuten: pumpun käynnistyksen/pysäytyksen ohjaus, virtauksen ohjaus, paineensäätö, kuivakäyntisuoja, itsehuolto ja muut toiminnot , ja pumppua voidaan ohjata ulkoisilla signaaleilla.
Harjattoman DC-keskipakopumpun magneetti on muodostettu kiinteästi juoksupyörän kanssa muodostamaan moottorin magneettinen roottori. Roottorin keskellä on suora ruiskuvalettu holkki. Akselin holkki on korkean suorituskyvyn hiomagrafiittia, joka on kiinnitetty roottorin runkoon, ja moottorin staattori ja piirilevyn pumpun runko on täytetty epoksihartsiliimalla. Staattorin ja roottorin välissä on ontelo. Pumpun rungon ontelo on yhdistetty sähkömoottorin roottorin onteloon. Moottorin roottorin ontelo on täysin eristetty moottorin staattorista ja moottorin ohjaimista. Pyörivä akseli on valmistettu erittäin sileästä, erittäin lujasta zirkoniumoksidista. Akseli yhdistää moottorin ja pumpun rungon kokonaisuutena ilman tavanomaisia mekaanisia akselitiivisteitä, joten se on täysin tiivis ja tiivis.
Elektronisen vesipumpun teho on suhteellisen pieni, yleensä alle 1000 W, ja moottori käyttää yleensä DC-harjatonta moottoria. Elektronisella vesipumpulla on monia etuja, kuten kompakti rakenne, kätevä käyttö, tehokas toiminta, pitkä käyttöikä, vakaa suorituskyky, alhainen melu, alhainen energiankulutus ja korkea hyötysuhde. Siksi alan ihmiset suosivat sitä. Alan nopean kehityksen myötä elektronisten vesipumppujen sovellusalueet ovat yhä laajemmat, erityisesti uusien energiaajoneuvojen alalla. Lisäksi tekniikan nopean kehityksen myötä mikroelektronisten vesipumppujen soveltaminen tekoälyyn, biotekniikkaan ja aloilla on aivan uusi vallankumous, jolla on kauaskantoinen merkitys modernin teknologiateollisuuden kehitykselle.
Uusi energiaajoneuvojen jäähdytysvesipumppu on mekaaninen laite, jota käytetään nopeuttamaan ajoneuvon jäähdytysnesteen kiertoa. Nykyinen autojen jäähdytysvesipumppu on kuitenkin rakenteeltaan monimutkainen, se käyttää monia osia ja sen tuotantokustannukset ovat korkeat, ja nykyisellä autojen jäähdytysvesipumpulla on suuri virtausnopeus. Kulkeva jäähdytysneste sisältää paljon epäpuhtauksia. Jos näitä epäpuhtauksia ei poisteta, se vaikuttaa pumpun normaaliin toimintaan ja lyhentää pumpun käyttöikää. Markkinoilla olevat tavanomaiset juoksupyörät valmistetaan yleensä metallimateriaaleista, jotka ovat alttiita korroosiolle ja hapettumiselle, vaurioituvat helposti ja niiden käyttöikä on lyhyt.
Uuden energiaajoneuvon sähkökomponenttien normaalin käytön varmistamiseksi jäähdytysnesteen tulolämpötila ei ole korkeampi kuin 65 astetta, joten jäähdyttimestä, elektronisesta vesipumpusta, moottoriohjaimesta ja käyttömoottorisarjasta koostuva jäähdytyspiiri on matalan lämpötilan jäähdytyspiiri (suhteessa moottorin jäähdytyspiiriin). Sähköisen vesipumpun päätehtävänä on täyttää lämmönhallinnan tekniset vaatimukset kaikissa ajoneuvon käyttömoottorin, sähkökomponenttien jne. käyttöolosuhteissa. Uusissa energiaajoneuvoissa sähkövesipumppujen kysyntä vaihtelee jäähdytettävien komponenttien mukaan. Yleisesti ottaen sähköisen vesipumpun tehotarve käyttömoottorin ja henkilöauton sähkökomponenttien jäähdyttämiseen on yleensä alle 150W ja 12V DC-moottorilla toimivaa sähkövesipumppua voidaan käyttää ja vesipumppu voi kestää. staattisten ja dynaamisten tiivisteiden poistamisen muoto.
