Akunhallintajärjestelmän käsite
Akunhallintajärjestelmä on sähköajoneuvojen energianhallinnan ydin. IEC ja QC/T 897-2011 ovat laatineet asiaankuuluvat standarditoiminnalliset vaatimukset BMS:lle. IEC muotoilee BMS-toimintostandardit, mukaan lukien: akkutietojen kerääminen, SOC-arviointi, akun käyttöiän käyttöikä ja hälytyssuojaus. BMS-toimintojen QC/T 897-2011 -standardi sisältää: akkukennojen jännitteen keräämisen, akun lämpötilan keräämisen, jäljellä olevan tehon arvioinnin, turvallisuusvaroituksen ja -valvonnan, tiedonkäsittelyn ja tietojen vuorovaikutuksen. Edellä mainittujen standardien ja todellisten ajoneuvovaatimusten perusteella perustoiminnot, jotka sähköajoneuvojen BMS:llä tulee olla: tasapainonhallintatoiminto, lämmönhallintatoiminto, CMU-viestintätoiminto, SOC-estimointi, käyttöiän arviointi, akkutietojen valvonta, lataus- ja purkuprosessin ohjaus, tietojen näyttö ja varmuuskopio.
1) Akkutietojen kerääminen: Keräyslevyllä oleva anturi kerää akun virran lataus- ja purkaustilan, käyttöjännitetiedot ja ympäristön lämpötilatiedot ja syöttää takaisin pääohjauspiirille CAN-linjan kautta;
2) Arvio jäljellä olevasta tehosta SOC: Kerätyt akkutiedot toimitetaan pääohjauspiirille, joka arvioi akun jäljellä olevan tehon SOC:n algoritmin mukaisesti ja tarjoaa viitearvon ajomatkalle;
3) Akun turvasuojaus: Turvallisuushallinta on vastuussa akun poikkeavuuksien valvonnasta työprosessin aikana. Poikkeavuustapauksissa järjestelmän tulee pystyä käsittelemään se välittömästi akun normaalin toiminnan varmistamiseksi ja palamisen ja räjähdyksen estämiseksi.
4) Sähköisen ohjauksen hallinta: Sähköajoneuvojen lataus- ja purkuprosessin aikana akulla on mahdollisuus ylilataukseen, ylipurkuun ja tehon epätasapainoon akkujen välillä, mikä vaikuttaa akun käyttöikään ja käyttötehokkuuteen. Jos näin tapahtuu, akunhallintajärjestelmän on reagoitava nopeasti ja suoritettava ennalta määrätyt toimenpiteet tehokkaasti. Esimerkiksi katkaisemalla lataus- ja purkupiirit akun normaalin käytön ja turvallisen käytön varmistamiseksi;
5) Tietoliikennenäyttö: Kerätyt akkutiedot lähetetään ensin BMS:n pääohjauspiirille tehonarviointia ja tasapainon säätöä varten, minkä jälkeen tulokset lähetetään muille laitteille käytettäväksi CAN-väylän kautta.
