Kylmässä ulkona, kun ajoneuvo on seisomassa kaksi tai kolme tuntia, moottorin voiteluosan öljykalvo on hävitettävä hitaasti, koska öljy laskeutuu alaspäin. Koska alhaisen lämpötilan omaava öljy ei itse ole vapaa, voiteluominaisuudet heikkenevät, eikä moottori tarjoa ajoissa ja tehokkaasti alkuvoidetta. Toisaalta metallin lämpölaajenemisen ja supistumisen vuoksi moottorin osat johtuvat epäyhtenäisestä kylmän supistumisen kertoimesta, moottori tuottaa erilaisia aktiivisia osia lopullisesta jännityksestä ja käynnistä moottori suuren kitkakertoimen ja alhaisen voitelun seurauksena vakavissa kulumisosissa Vakavissa tapauksissa kitkakerroin on liian korkea, kone ei voi saavuttaa käynnistysnopeutta, mutta ei voi käynnistää moottoria normaalisti, mikä lyhentää moottorin käyttöikää ja lisää vikaantumisnopeutta. lisää käyttökustannuksia ja ylläpitokustannuksia. Ja koska käynnistysresistanssi, parantunut akun lataus, joka aiheuttaa vakavan akun ylikuormituksen, vaikuttaa sen käyttöiän lisäksi entistä vakavammaksi, jolloin akkulevy irtoaa ja aiheuttaa välittömiä vahinkoja.
Pysäköintilämmitin voi tehokkaasti välttää nämä ongelmat.
