Auton elektronisen vesipumpun toimintaperiaate
Autojen elektroninen vesipumppu on yksinkertainen keskipakopumppu ja tärkeä osa auton moottorin jäähdytysjärjestelmää.
1. Johdatus autojen elektronisen vesipumpun toimintaperiaatteeseen
Autojen elektronisen vesipumpun toimintaperiaate on, että moottorin pyörivä liike saa auton elektronisen vesipumpun kalvon liikkumaan edestakaisin mekaanisen laitteen läpi puristaen ja venyttäen siten ilmaa pumppukammiossa. Yksisuuntaisen venttiilin vaikutuksesta syntyy ylipaine, ja ilmanpoistoaukkoon muodostuu tyhjiö, joka luo paine-eron ulkoiseen ilmanpaineeseen. Paine-eron vaikutuksesta vesi pakotetaan veden sisääntuloaukkoon ja poistetaan sitten tyhjennysputkesta. Moottorin välittämän kineettisen energian vaikutuksesta vettä imetään ja poistetaan jatkuvasti, mikä muodostaa suhteellisen vakaan virtausnopeuden.
2. Auton elektronisen vesipumpun toimintaperiaatteen soveltaminen
Autojen elektroninen vesipumppu vastaa autossa toimivaa 12v tai 24v sähköistä jäähdytysnestepumppua. Se käyttää moottoria paineistetun kiertonesteen ohjaamiseen auttaakseen auton moottoria haihduttamaan lämpöä. Uuden tyyppisenä autojen vesipumppuna autoteollisuuden elektroninen vesipumppu syntyi autoteollisuuden teknologian ja siihen liittyvien tukilaitteiden ja laitteiden nopean kehityksen myötä. Elektroninen vesipumppu on uusien energiaajoneuvojen jäähdytysjärjestelmän ydin ja tärkeä toiminnallinen osa. Sen suorituskyky ja laatu vaikuttavat suuresti auton suorituskykyyn.
Autojen elektronisia vesipumppuja käytetään laajalti, pääasiassa ajoneuvojen esilämmitysjärjestelmissä, autojen moottorien jäähdytyssykleissä, vetypolttokennojen lämmönhallintajärjestelmissä, uusien energiaajoneuvojen käyttöjärjestelmissä, sähköajoneuvojen akkujen jäähdytysjärjestelmissä, puhtaasti sähköajoneuvojen linja-autoissa ja hybridibussien moottorin ohjauksessa erityyppiset autojen kierron jäähdytys- ja ohjausjärjestelmät, kuten kierto.
3. Auton elektronisen vesipumpun toimintaperiaate ja edut
(1) Auton elektronisen vesipumpun työpaine on korkea
Autojen elektronista vesipumppua käyttää moottori, joten jäähdytysnesteen paine on aina korkea. Riittävän korkean paineen ansiosta autojen elektroninen vesipumppu voi toimittaa jäähdytysnestettä moottorin eri osiin, mikä mahdollistaa auton moottorin jäähdytyksen paremmin ja nopeammin.
(2) Auton elektronisella vesipumpulla on alhainen energiankulutus
Auton elektroniset vesipumput kuluttavat vain pienen määrän energiaa toimiakseen. Normaalioloissa autojen elektroniset vesipumput käyttävät 12 V:n lähtöjännitettä. Kun käytämme elektronista vesipumppua, energiahukkaa ei juurikaan tapahdu. Vakioteho mahdollistaa myös keskeytymättömän jäähdytysnesteen syötön auton moottoriin.
(3) Autojen elektronisessa vesipumpussa on vähemmän kitkaa
Verrattuna mekaanisen vesipumpun toimintaperiaatteeseen auton elektronisessa vesipumpussa ei ole liikaa kitkaa. Autojen elektronista vesipumppua käyttää moottori ja se toimii vain, kun vesipumppu toimii. Jos tietyt ehdot eivät täyty, auton elektroninen vesipumppu pysyy lepotilassa ja valmiina milloin tahansa. Sähköpumpuissa on myös vähemmän liikkuvia osia, mikä säästää tilaa ja vähentää kitkaa.
(4) Elektronisella höyryvesipumpulla on pieni vesivuodon riski
Autojen elektronisten vesipumppujen vesivuodon riski pienenee huomattavasti. Mekaanisen vesipumpun juoksupyörä on puristettu vesipumpun laakeriin häiriösovituksella, kun taas elektronisen vesipumpun integroitua magneettista siipipyörää käyttää vesipumpun koteloon asennettu magneettisydän. Tämä voi havaita vesivuodon. Ontelon erottaminen ulkopuolelta eliminoi vesitiivisteen, mikä vähentää kitkahäviöitä ja vesivuotoriskiä.
(5) Auton elektronisella vesipumpulla on pitkä käyttöikä
Autojen elektronisella vesipumpulla on pidempi käyttöikä ja se voi toimia yhtäjaksoisesti yli 20,000 tuntia normaaleissa olosuhteissa.
