Yksityiskohtainen selitys pysäköintilämmittimen toimintaperiaatteesta
Auton polttoainelämmitin, joka tunnetaan myös nimellä pysäköintilämmitysjärjestelmä, on ajoneuvon itsenäinen lisälämmitysjärjestelmä. Sitä voidaan käyttää, kun moottori on sammutettu, ja se voi myös tarjota lisälämmitystä ajon aikana. Yleensä jaetaan kahteen tyyppiin: vesilämmitysjärjestelmä ja ilmalämmitysjärjestelmä. Polttoaineen tyypin mukaan se voidaan jakaa bensiinilämmitysjärjestelmään ja diesellämmitysjärjestelmään. Suuret kuorma-autot, rakennuskoneet jne. käyttävät enimmäkseen diesel-ilmalämmitysjärjestelmää ja perheautoissa sitä. Bensiinivesilämmitysjärjestelmä.
Pysäköintilämmitysjärjestelmän toimintaperiaate on ottaa pieni määrä polttoainetta polttoainesäiliöstä pysäköintilämmittimen polttokammioon. Polttoaine poltetaan sitten polttokammiossa lämmön tuottamiseksi, joka lämmittää moottorin jäähdytysnesteen tai ilman ja ohjaa sitten lämmön ohjaamoon lämpimän ilman jäähdyttimen kautta. samalla kun moottoria lämmitetään. Tämä prosessi kuluttaa akun virtaa ja tietyn määrän polttoainetta. Kiukaan koosta riippuen yhteen lämmitykseen tarvittava polttoainemäärä vaihtelee välillä {{0}},2-0,3 litraa.
Pysäköintilämmitysjärjestelmä koostuu pääasiassa ilmanottojärjestelmästä, polttoaineen syöttöjärjestelmästä, sytytysjärjestelmästä, jäähdytysjärjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä. Sen työprosessi voidaan jakaa viiteen työvaiheeseen: ilmanottovaihe, polttoaineen ruiskutusvaihe, sekoitusvaihe, sytytys- ja palamisvaihe sekä lämmönvaihtovaihe.
Kun kytkin on päällä, lämmitin toimii seuraavasti:
1. Keskipakovesipumppu alkaa pumpata vettä koekäyttöä varten ja tarkistaa, onko vesikulku normaali;
2. Kun vesireitti on normaali, tuulettimen moottori pyörii puhaltaakseen ilmaa imuputkeen, ja annosteluöljypumppu pumppaa öljyä polttokammioon tuloputken kautta;
3. Sytytä sytytystulppa;
4. Kun tuli on sytytetty polttokammion kärjessä, se palaa kokonaan peräpäässä ja pakokaasut poistetaan pakoputken kautta:
5. Liekkianturi voi havaita, onko sytytys sytytetty pakokaasun lämpötilan mukaan. Jos se syttyy, sytytystulppa sammuu;
6. Vesi imee ja ottaa pois lämmön lämmönvaihtimen kautta ja kierrättää sen moottorin vesisäiliöön:
7. Veden lämpötila-anturi tunnistaa veden lämpötilan. Jos se saavuttaa asetetun lämpötilan, se sammuu tai vähentää palamistasoa:
8. Ilmanohjain voi ohjata palamisilman ottomäärää palamisen tehokkuuden varmistamiseksi;
9. Tuulettimen moottori voi ohjata tulevan ilman nopeutta;
10. Ylikuumenemissuoja-anturi voi havaita, kun vettä ei ole tai vesitie on tukossa ja lämpötila on yli 108 astetta, ja se sammuttaa lämmittimen automaattisesti.
Koska pysäköintilämmitysjärjestelmällä on hyvä lämmitysvaikutus, se on turvallinen ja kätevä käyttää ja sitä voidaan käyttää myös kaukosäätimellä, auto voidaan esilämmittää etukäteen kylmällä talvella, mikä parantaa huomattavasti auton mukavuutta. Joillakin alppialueilla monet ihmiset Ne kaikki asennetaan omalla kustannuksellaan, erityisesti kylmillä alueilla käytettävät kuorma-autot ja matkailuautot, jotka on periaatteessa asennettu.