Yksityiskohtainen esittely
Kestomagneettisynkroniset moottorit
Määritelmä: Kestomagneettisynkroninen moottorion moottorityyppi, jossa roottori käyttää kestomagneetteja jatkuvan magneettikentän luomiseen, ja staattorin käämit saavat jännitteen vaihtovirralla pyörivän magneettikentän muodostamiseksi. Roottorin nopeus on tiukasti synkronoitu staattorin pyörivän magneettikentän nopeuden kanssa.
Tärkeimmät rakenneosat
Kestomagneettisynkronimoottorin fyysinen rakenne koostuu pääasiassa staattorista (kiinteä osa) ja roottorista (pyörivä osa) sekä apukomponenteista:
Staattori: Staattorin ydin (pinotut piiteräslevyt), kolmivaiheiset (tai moni-vaiheiset) käämit, eristysjärjestelmä ja kotelo.
Toiminto: Luo pyörivän magneettikentän, kun vaihtovirtaa käytetään; kotelo tarjoaa myös tukea ja lämmönpoistoa.
Roottori: roottorin ydin, kestomagneetit (yleensä NdFeB tai SmCo), akseli, vaippa (nopeille{0}}moottoreille)
Toiminta: Kestomagneetit synnyttävät jatkuvan viritysmagneettikentän; roottorin ydin muodostaa magneettipiirin ja akseli tuottaa mekaanista vääntömomenttia.
Päätysuojukset ja laakerit: etu- ja takapään kannet, laakerit, jäähdytysrakenne (ilma-/nestejäähdytteinen-)
Toiminta: Tukee roottorin pyörimistä, varmistaa tasaisen ilmaraon staattorin ja roottorin välillä ja poistaa lämmön moottorista.
Anturit (valinnainen): Pyörivä muuntaja, Hall-anturi, anturi
Toiminto: Tunnistaa roottorin asennon korkean{0}}tarkkuuden nopeuden säätöä varten vektoriohjauksessa (FOC).
Pääperiaate:
① Magneettikentän luominen: Kolmi--vaiheinen sinimuotoinen vaihtovirta syötetään staattorin käämiin, mikä muodostaa synkronisesti pyörivän magneettikentän avaruudessa (nopeus ns=60f/p, f on taajuus, p on napaparien lukumäärä). Roottorin kestomagneetit muodostavat jatkuvan viritysmagneettikentän.
② Synkroninen toiminta: Staattorin pyörivä magneettikenttä ja roottorin kestomagneettimagneettikenttä muodostavat sähkömagneettisen vääntömomentin, joka "raahaa" roottoria samalle nopeudelle kuin pyörivä magneettikenttä. Kun kuormitus muuttuu, roottorin napojen ja staattorin magneettikentän välinen tehokulma muuttuu adaptiivisesti vääntömomentin tasapainottamiseksi, mutta nopeus pysyy tiukasti synkronoituna ilman luistoa.
③ Ohjausmenetelmä: Tehokkaan toiminnan saavuttamiseksi käytetään yleensä kenttä{0}}ohjausta (FOC) tai suoraa vääntömomentin ohjausta (DTC). Tunnistamalla roottorin asennon staattorivirta erotetaan magneettikentän muodostavaan herätekomponenttiin ja vääntömomentin muodostavaan momenttikomponenttiin, joita ohjataan erikseen, jolloin saavutetaan tasavirtamoottorin kaltainen nopeudensäätöteho.
