Sähköisen ilmastointilaitteen lämmittimen PTC-periaate
PTC sähkökiuas on automaattisella lämpötilansäädöllä ja virransäästöllä varustettu lämmitin. Se käyttää lämmönlähteenä PTC-lämpöherkkää keraamista elementtiä, jäähdytyselementtinä alumiiniseoksesta valmistettua aallotettua levyä, ja se koostuu jäähdytyselementistä liimauksen ja hitsauksen jälkeen.
Sähköinen ilmastointilaitteen lämmitin PTC sisältää yleensä MCU-prosessorin, tehomoduulin Mosfet/IGBT, eristetyn esiohjaimen ja virrantunnistusanturin jne. Ohjausjärjestelmä lähettää lämpötilatiedot MCU:lle lämpötila-anturin kautta, ja MCU säätää jatkuvasti tehoa. lämmitin esiasetetun ohjelman mukaan lämpötilaeron mukaan vertaamalla painikkeella syötettyyn tavoitelämpötilaan niin, että auton lämpötila saavuttaa asetetun lämpötilatason ja näkyy LCD-näytöllä reaaliajassa. Näyttää lämpötilan ajoneuvon sisällä ja asetetun lämpötilan.
PTC-lämmittimiin kuuluvat PT-ilmalämmittimet ja PTC-nestelämmittimet. Koska PTC-nestelämmitin voidaan järjestää konehuoneeseen, sitä voidaan käyttää suoraan olemassa olevan auton ilmastointijärjestelmään, ja sitä käytetään laajemmin sähköauton lämmitysjärjestelmässä.
PTC-sovelluksen mahdollisuus
Vuoden 2009 sähköauton jälkeen suurin osa PTC-lämmittimistä on ollut käytössä. Viime vuosina markkinoilla olleissa sähköajoneuvoissa (pääasiassa henkilöautoissa) käytetään yleensä PTC-vedenlämmitinjärjestelmiä tai PTC-ilmanlämmitinjärjestelmiä lämmitystoimintojen toteuttamiseen. Puhtaissa sähköajoneuvoissa käytetään yleensä PTC-ilmalämmitystä. Tämä menetelmä tarvitsee vain korvata perinteisen auton ilmastointilaitteen lämmittimen ydin PTC-ilmanlämmittimellä, ja täydennettynä tarvittavilla ohjauslaitteilla sitä voidaan soveltaa suoraan sähköajoneuvoihin.
Plug-in-hybridisähköajoneuvoissa käytetään yleensä PTC-vedenlämmittimiä. Tällä tavalla perinteisen auton ilmastointilaitteen lämmittimen ydin on kytketty sarjaan PTC-vedenlämmittimen kanssa. Lämpimän ilman ydintä lämmitetään poistoilman lämpötilan nostamiseksi ja puhalletaan se suoraan autoon auton lämmitystoiminnon toteuttamiseksi.
PTC-lämmitys kuluttaa kuitenkin paljon tehoakkua talvella lämmittäessä, mikä lyhentää merkittävästi sähköajoneuvojen ajomatkaa. Siksi monet nykyiset ratkaisut käyttävät lämpöpumppujärjestelmiä ilmastoinnin lämmittämiseen, ja lämpötehokkuutta voidaan parantaa merkittävästi.
