Mitkä ovat uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentit?
Uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentit ovat niiden eron keskeinen tekninen suoritusmuoto perinteisistä polttoaine -ajoneuvoista, mukaan lukien seuraavat kuusi ydinjärjestelmää:
1. Power Battery System (akku)
Uusien energiaajoneuvojen "sydämenä", sähköakku määrittää suoraan ajoalueen ja suorituskyvyn. Valtavirta käyttää litium-ion-paristoja, mukaan lukien:
(1) Akkukennot: Positiivinen elektrodimateriaali (ternaarinen litium/litiumrautafosfaatti) määrittää energiatiheyden ja turvallisuuden
(2) Akun hallintajärjestelmä (BMS): Jännitteen ja lämpötilan reaaliaikainen seuranta, latauksen ja purkamisen hallinta
(3) Lämpöhallintajärjestelmä: Nestemäinen jäähdytys-/ilmajäähdytysjärjestelmä ylläpitää akun optimaalista käyttölämpötilaa
(4) Kuoren rakenne: Alumiiniseoskehys tarjoaa törmäyssuojan
14. Sähkökäyttöjärjestelmä
Vastaa perinteistä moottoria, se koostuu kolmesta pääkomponentista:
(1) Ajamoottori (pysyvä magneetti synkroninen/asynkroninen moottori): muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, ja tehokkuus on yli 95%
(2) Moottorin ohjain (IGBT/SIC -moduuli): Säätää virtataajuutta nopeuden ohjaamiseksi
(3) Pelkistin: Yhden nopeuden suhde lähetyslaite korvaa monikokoinen vaihdelaatikko
3. Ajoneuvon latausjärjestelmä
(1) OBC (ajoneuvon laturi): muuntaa vaihtovirta DC-virtaan akun lataamiseksi
(2) DC-DC-muunnin: Muuntaa korkeajännitehon 12 V matalan jännitteen tehon elektronisiin järjestelmiin
(3) Latausportti: Tukee sekä hitaasti latausta (AC) että nopeaa lataustilaa (DC)
4. Korkeajännitteisen tehonjakelujärjestelmä (PDU)
Sähköajoneuvojen "hermokeskus" sisältää:
(1) Korkeajännitteisen liitäntölaatikko: Jakelu 400 V/800 V korkeajännite sähkö
(2) Kontaktori/sulake: Piiri Päälle/pois ja ylikuormitussuojaus
(3) Latauspiiri: Estä korkeajännitteen isku vahingoittavista komponenteista
5. Lämpöhallintajärjestelmä
Integroitu lämpötilanhallintajärjestelmän hallinta:
(1) Akun jäähdytyspiiri: Pidä 25-35 asteen optimaalinen käyttöolosuhde akkukennolle
(2) Moottorin lämmön hajoamisjakso: Vesijäähdytystakki ylläpitää moottorin hyötysuhdetta
(3) Lämpöpumpun ilmastointilaite: Käytä jätealuetta talven kestävyyden parantamiseksi
6. Ajoneuvon ohjausyksikkö (VCU)
Vastaa "aivoja", koordinoi tölkkibussin läpi:
(1) Energianhallinta: Optimoi virranjako
(2) Ajotilan kytkentä: urheilu/talous/lumitila
(3) Vikadiagnoosi: 500+ anturin signaalien reaaliaikainen seuranta
Nämä ydinkomponentit ovat erittäin sähköisiä ja integroituneita, mikä tekee uusista energiaajoneuvoista, jotka ovat huomattavasti parempia kuin perinteiset polttoaine -ajoneuvot energiatehokkuuden suhteen (sähkön muuntamisnopeus ylittää 60%), päästöt (nolla häntäkaasu) ja älykkyys. Teknologian kehityksen myötä modulaation ja alustan tulee seuraavan sukupolven uusien energiaajoneuvojen näkyviä piirteitä.
