Sähköauton ilmastointijärjestelmä
Polttoaineajoneuvon ilmastointijärjestelmän lämpimän ilman lämmönlähteenä toimii pääasiassa moottorin jäähdytysneste, mutta sähköauton lämmitysjärjestelmä on erilainen. Yleiset sähköajoneuvojen ilmastointijärjestelmän lämmitysjärjestelmät ovat seuraavat:
① lämpöpumppu. Harjattomalla DC-moottorilla toimivan sähköauton lämpöpumppuilmastointijärjestelmän toimintaperiaate on esitetty kuvassa. Ilmastointijärjestelmän jäähdytys-/lämmitystilaa kytkee nelisuuntainen suunnanvaihtoventtiili, kiinteä nuoli osoittaa jäähdytystilan ja katkoviiva lämmitystilan. Periaatteessa järjestelmä ei eroa tavallisista lämpöpumppuilmastointilaitteista, mutta sitä käytetään sähköajoneuvoissa ja siihen on erityisesti kehitetty kaksionteloinen liukusiipikompressori, DC-harjaton moottori ja invertteriohjausjärjestelmä. Lämpöpumpun käyttötilassa, kun järjestelmä siirtyy sulatustilasta lämmitystilaan, ilmakanavan lämmönvaihtimessa oleva lauhdevesi haihtuu nopeasti ja tuulilasiin muodostuu huurretta, joka vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
②PTC sähkölämmitin. PTC-sähkölämmitin on eräänlainen lämmitin, joka käyttää PTC-termistorielementtiä lämmönlähteenä. PTC-termistori on yleensä valmistettu puolijohdemateriaalista, sen vastus muuttuu jyrkästi kosteuden muuttuessa, kun ulkolämpötila laskee, PTC:n vastusarvo pienenee ja lämpöarvo kasvaa vastaavasti. Materiaalin mukaan se voidaan jakaa keraamiseen PTC-termistoriin ja orgaaniseen polymeeriin PTC-termistoriin. Ilmastointiin lisäsähkölämmittimet ovat keraamisia PTC-termistoreita. Koska PTC-termistorielementillä on muutosominaisuus, että sen vastusarvo kasvaa tai laskee ympäristön lämpötilan muuttuessa, joten PTC-lämmittimellä on energiansäästön, vakiolämpötilan, turvallisuuden ja pitkän käyttöiän ominaisuudet.
