Elektronisen vesipumpun esittely ja toimintaperiaate
Jos moottorin lämpötila on liian korkea, moottoriöljyn voitelukyky heikkenee, mikä johtaa osien pahentuneeseen kulumiseen. Jos lämpötila saavuttaa tietyn arvon, se aiheuttaa vakavia vikoja, kuten moottorin sylinterin hankausta tai laattojen palamista, ja lopulta moottori poltetaan ja romutetaan.
Vesipumppu on tärkeä osa auton moottorin jäähdytysjärjestelmää. Sen päätehtävänä on ohjata jäähdytysnesteen kiertoa, imeä moottorin ylimääräistä lämpöä ja siirtää se ulkoilmaan jäähdytyselementin kautta moottorin liiallisen lämpötilan välttämiseksi.
Vesipumppuja on kahdenlaisia: perinteiset mekaaniset vesipumput ja elektroniset vesipumput. Perinteisissä moottoreissa käytetään yleensä mekaanista vesipumppua, joka käyttää vesipumpun laakeria ja juoksupyörää pyörimään hihnapyörän läpi.
Vesipumpun jäähdytysneste saa siipipyörän pyörimään yhdessä, ja se heitetään vesipumpun vaipan reunaan keskipakovoiman vaikutuksesta ja samalla tuottaa tietyn paineen. Virta sitten ulos poistoaukosta tai vesiputkesta. Paine juoksupyörän keskellä laskee jäähdytysnesteen sinkoutuessa ulos ja vesisäiliössä oleva jäähdytysneste imetään juoksupyörään vesiputken kautta pumpun sisääntulon ja juoksupyörän keskikohdan välisen paine-eron vaikutuksesta. jäähdytysnesteen edestakaisen kierron toteuttamiseksi.
Perinteinen mekaaninen vesipumppu perustuu moottorin kierrosnopeuteen, mikä johtaa suureen tehontarpeeseen ajamiseen myös kylmäkäynnistyksessä ja alhaisella kuormituksella suurilla nopeuksilla ja alhaisella virtaustarpeella, ja tällä hetkellä tarjottu jäähdytysteho on paljon suurempi. Se ei perustu moottorin todelliseen tarpeeseen ja vaatii paljon tehoa ajaakseen, mikä aiheuttaa moottorin tehon ja taloudellisuuden heikkenemistä.
Elektronisen vesipumpun toimintaperiaate on seuraava: ECU (elektroninen ohjausyksikkö) säätää käyttöjakson koon PWM:n (pulssinleveysmodulaation) avulla takaisinkytkentäsignaalin, kuten veden lämpötilan mukaan, ja lähettää signaalin sisällä olevaan ohjaimeen. elektroninen vesipumppu. Koko ohjaa moottorin pyörimistä ja ohjaa siten siipipyörän roottorin pyörimistä, mikä toteuttaa jäähdytysnesteen kierron.