Johdatus PTC-lämmittimen toimintaperiaatteeseen
Korkeajännitejäähdytysnesteen lämmitin:
Ilmastointi ja jäähdytys
Systemsin pääkonttori
Autojen lämpöjärjestelmä
osasto
1. Sähkölämmittimen toimintaperiaate
Kuvassa 1 on esitetty ajoneuvojen lämmitysjärjestelmien kokoonpanot. Sekä EV että PHEV käyttävät PTC-lämmittimellä lämmitettyä kuumaa vettä korkean lämpötilan jäähdytysnesteen sijaan, joka lämmitetään moottorin hukkalämmöllä. Lämmin vesi kierrätetään sähköpumpulla.
Ilmalämmittimeen verrattuna lämminvesivaraaja tarjoaa seuraavat edut:
(1) Turvallisuussyistä korkeajännitelämmitysyksikkö on sijoitettu matkustajatilan ulkopuolelle.
(2) Perusajoneuvon lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointimoduulia (HVAC) voidaan käyttää
kehityskustannusten vähentämiseksi.
Kuvio 1
2. PTC:n toiminnot ja ominaisuudet
PTC:tä voidaan käyttää keraamisena lämmityselementtinä autojen käynnistykselle matalissa lämpötiloissa. Siitä voidaan valmistaa erilaisia rakennetyyppejä: haaraputkityyppinen ja litteä kiekkotyyppi. Tämän seurauksena PTC:n tuottama lämpötehokkuus voidaan hyödyntää täysimääräisesti. Nämä kaksi Mallissa on yksinkertainen rakenne, pieni koko ja helppo asentaa.
Yleensä ne kiinnitetään suoraan höyrystyskammion sisäseinään. Höyrystyskammiossa oleva bensiini kuumennetaan suoraan höyrystyskammiossa, jolloin sen lämpötila nousee nopeasti, mikä parantaa polttoaineen palamis- ja kaasutusvaikutusta, mikä on hyödyllistä autolle matalissa lämpötiloissa. Se voi käynnistyä normaalisti, vähentää autojen pakokaasujen aiheuttamaa saastumista ja vähentää käytetyn öljyn määrää polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.
Koska lämpötilan PTC-termistorielementissä on automaattinen ohjaus ja vakiolämpötilan lämmitysominaisuudet, ja tämän tyyppinen PTC-lämmitinelementti toimii kosketuksettomassa toimintatilassa lämpötilaa säädettäessä, se sopii erittäin hyvin käytettäväksi autoissa, joissa olosuhteet muuttuvat jatkuvasti äärimmäisissä aalloissa. ympäristöissä.
