Yleiskatsaus uuden energian ajoneuvojen tehoakkuihin
Akut ovat sähköajoneuvojen virtalähde, energian varastointilaitteet ja keskeinen sähköajoneuvojen kehitystä rajoittava tekijä. Jotta sähköajoneuvot voisivat kilpailla polttoainekäyttöisten ajoneuvojen kanssa, avainasemassa on kehittää akkuja, joilla on korkea ominaisenergia, korkea ominaisteho, pitkä käyttöikä ja alhaiset kustannukset.
(1) Sähköajoneuvojen akkujen yleiset termit ja suorituskykyindikaattorit
Lataustila (SOC): Akun jäljellä olevan kapasiteetin prosenttiosuus kokonaiskapasiteetista.
Terveystila (SOH): Antaa tietoja akun tilasta.
Akun hallintajärjestelmä (BMS): Tehokkaan akun toimintaparametrien reaaliaikainen valvonta, vikadiagnoosi, SOC-arviointi, kilometrimäärän arviointi, oikosulkusuojaus, vuotojen valvonta, näytön hälytys, lataus- ja purkaustilan valinta jne. tehokkaan ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi. ja sähköajoneuvojen turvallinen käyttö.
Ominaisenergia (Wh/kg): Elektrodimateriaalin yksikkömassan vapauttama sähköenergian määrä, joka ilmaisee sähköajoneuvojen kestävyyden puhtaasti sähkötilassa.
Ominaisteho (W/kg): Teho, jonka akun yksikkömassa voi tuottaa ja jota käytetään arvioimaan sähköajoneuvojen kiihtyvyyssuorituskykyä ja enimmäisnopeutta ja joka vaikuttaa suoraan sähköajoneuvojen tehoon.
Jakson käyttöikä: Akun lataus- ja purkukertojen lukumäärä viikossa, mikä on tärkeä indikaattori akun käyttöiän mittaamiseksi. Mitä enemmän jaksoja, sitä pidempään akkua voidaan käyttää. Akun purkausnopeus, eli purkausnopeuden mitta.
Akun purkautumisnopeus C (moninkertainen): Se ilmaisee akun purkautumisnopeuden, eli purkausnopeuden mittaa. Akun koko kapasiteetin purkamista 1 tunnissa kutsutaan 1C-purkaukseksi.
Purkautumissyvyys (DOD): Se viittaa akun purkautuman kapasiteetin suhdetta akun nimelliskapasiteettiin.
(2) Sähköajoneuvojen akkujen suorituskykyvaatimukset
Ajoneuvojen energian varastointilaitteena sähköajoneuvojen akuissa on oltava riittävästi energiaa tiettyjen ajosyklien ja ajokilometrien saavuttamiseksi, ja niiden on myös tarjottava suurin teho, joka tarvitaan ajoneuvon määritetyn kiihtyvyyssuorituskyvyn saavuttamiseen. Toisin sanoen tehoakuilla on oltava hyvä lataus- ja purkukyky, korkea ominaisteho ja ominaisenergia, alhainen hinta sekä helppokäyttöinen ja helppo huoltaa.
(3) Sähköajoneuvojen akkutyypit
Sähköajoneuvoissa käytetään yleisesti seuraavia kolmea akkutyyppiä:
Kemiallinen akku: laite, joka muuntaa kemiallisen energian sähköenergiaksi. Se on rakenteellisesti jaettu kahteen pääluokkaan: akku ja polttokenno.
Fyysinen akku: laite, joka perustuu fyysisiin muutoksiin sähköenergian tuottamiseksi ja varastoimiseksi, kuten superkondensaattorit, vauhtipyörän akut ja aurinkokennot.
Bioakku: laite, joka tuottaa sähköä biokemiallisten reaktioiden kautta. Esimerkiksi mikrobiakut käyttävät akun anodia korvaamaan luonnollisia elektronien vastaanottajia, kuten happea tai nitraatteja, ja tuottavat sähköenergiaa jatkuvalla elektronien siirrolla.
