Yksityiskohtainen selitys DC/DC:stä sähköajoneuvoissa
Sähköajoneuvot (EV) on varustettu suurilla korkeajännitteisillä litiumioniakuilla ja matalajännitteisillä lyijyhappoakuilla, joita käytetään moottoriajoneuvoissa. Molemmat akut on ladattava, litiumioniakut on ladattava latausasemilla ja lyijyakut on ladattava litiumioniakuista. Tällä hetkellä laite, joka muuntaa tietyn DC-tehon eri tasavirtatehoksi, on DC/DC-muunnin. Selitämme DC/DC-muuntimien toiminnot ja järjestelmäkokoonpanon.
Mikä on DC/DC-muunnin?
Yleiskatsaus DC/DC-muuntimiin
Kaikki sähkölaitteet tarvitsevat toimiakseen sähköä. Käyttömoottori jne. käyttää suurten/korkeajännitteisten litiumioniakkujen tehoa, ja monet muut koneessa olevat laitteet (ECU, kamerat, valot jne.) ovat riippuvaisia pienjännitteisten lyijyakkujen tehosta. toimimaan. Jos lyijyakkua ei ladata, sen virta loppuu, joten se on ladattava litiumioniakusta. Niistä laite, joka muuntaa korkeajännitteisen tasavirran matalajännitteiseksi tasajännitteeksi, on DC/DC-muunnin. Muuntamalla matalajännitteeksi sähköautojen erilaiset sisäiset laitteet voivat toimia sopivalla jännitteellä.
Korkean ja matalan jännitteen eri käyttötarkoitukset
- Korkean jännitteen käyttö
Käyttömoottorin käyttämiseen tarvitaan korkea jännite. Koska moottori vaatii suurta tehoa, jos sitä yritetään käyttää pienellä jännitteellä, syntyy suuri virta, mikä johtaa lisääntyneisiin häviöihin piirissä ja huonoon muunnostehokkuuteen. Tehokkuuden parantamiseksi tarvitaan korkea jännite (400 V tai enemmän) virran vaimentamiseen.
- Matalajännitteen käyttö
Matalajännitettä käytetään muihin kuin käyttömoottoriin liittyviin laitteisiin (auton eri varusteet ja ajovalot jne.). Lisäksi jopa suurjännitelaitteiden sisäinen ohjauspiiri toimii matalalla jännitteellä. Siksi DC/DC-muunnin, joka muuntaa korkeajännitteestä matalajännitteeksi, on välttämätön.
Tietoja DC/DC-muuntimen piirirakenteesta
Kokonaisrakenne
- Jännitteen tunnistus (tulopuoli): Mittaa litiumioniakun tulojännitteen
- Melusuodatin (tulopuoli): Poistaa kohinan kondensaattoreiden ja käämien avulla
- Jännitteen muunnospiiri: Muuntaa jännitteen kytkemällä eristysmuuntajien ja FET-muuntajien kautta
- Melusuodatin (lähtöpuoli): Poistaa kohinan kondensaattoreiden ja käämien avulla
- Jännitteen tunnistus (lähtöpuoli): Mittaa lähtöjännitteen
- Ohjauspiiri: Ohjaa muunnospiiriä jne.
- DC/DC-muunnin: Syöttää virtaa ohjauspiiriin
- Viestintäpiiri: Tiedonsiirtopiiri ulkopuolen kanssa
Sähköajoneuvoissa useimmat muut ajoneuvon laitteet kuin moottori toimivat jännitteellä, joka on paljon pienempi kuin ajoneuvon päävirtalähdejännite. Niistä laite, joka muuntaa litiumioniakun korkeajännitteisen tasavirtalähdön matalajännitteiseksi tasajännitteeksi, on DC/DC-muunnin. Tulevaisuudessa sähköautojen määrän kasvaessa myös asennettujen DC/DC-muuntimien määrä kasvaa.
Lisäksi, kun erilaiset laitteet sähköistyvät ja tehostuvat, on myös tarpeen pyrkiä korkeampaan DC/DC-muuntimien tehoon. Tulevaisuudessa ihmiset esittävät korkeampia suorituskykyvaatimuksia autojen elektronisille komponenteille, kuten korkea jännite (korkea kestojännite), suuri virta, pieni häviö, korkea lämmönkestävyys ja miniatyrisointi.
