Autoteollisuuden CAN-väylän yleinen rakenne
CAN-väylä koostuu CAN-ohjaimesta, CAN-lähetin-vastaanottimesta, tiedonsiirtolinjasta, tiedonsiirtopäätteestä jne. ECU (moottorin ohjausyksikkö), TCU (vaihteiston ohjausyksikkö), FEPS (avaimeton syöttö ja avaimeton käynnistysjärjestelmä), ja CB311:n mittaristo on kytketty CAN-väylän kautta. CAN-ohjain ja CAN-lähetin-vastaanotin on integroitu elektroniseen ohjausyksikköön.
CAN-väylän yleinen rakenne sisältää pääasiassa seuraavat avainkomponentit:
1. CAN-ohjain
Ydinkomponenttina CAN-ohjain sijaitsee elektronisen ohjausyksikön sisällä. Sen vastuulla on vastaanottaa ohjausyksikön mikroprosessorin lähettämät tiedot ja suorittaa tarvittava käsittely. Myöhemmin se välittää käsitellyt tiedot CAN-lähetin-vastaanottimelle. Vastaavasti CAN-ohjain voi myös vastaanottaa dataa lähetin-vastaanottimesta, käsitellä sitä edelleen ja lähettää sen sitten takaisin ohjausyksikön mikroprosessorille.
2. CAN-lähetin-vastaanotin
CAN-lähetin-vastaanotin on myös integroitu elektroniseen ohjausyksikköön, ja sen toiminnot ovat datasignaalien vastaanottaminen, lähettäminen ja muuntaminen. Se muuntaa CAN-ohjaimen tasosignaalin datan jännitesignaaliksi ja lähettää sen lähetyksenä tiedonsiirtolinjan kautta. Samalla se voi myös vastaanottaa jännitesignaalin tiedonsiirtolinjasta, muuntaa sen tasosignaalidataaksi ja lähettää sen sitten CAN-ohjaimelle.
3. Tiedonsiirtolinja
Tiedonsiirtolinja on tärkeä osa CAN-väylää. Se käyttää kierrettyä parirakennetta häiriöiden vähentämiseksi. Tällä kierretyllä parilla on erityinen kierreväli ja poikkileikkausala, joista yleensä käytetään nimitystä CAN-high line (CAN-H) ja CAN-low line (CAN-L). Näillä kahdella linjalla lähetettävät tiedot ovat samat, mutta jännitearvot peilataan jännite-eron pitämiseksi vakiona. Tämä rakenne voi tehokkaasti kompensoida sähkömagneettisen kentän vaikutusta, mikä estää ulkoisen säteilyn aiheuttamat häiriöt ja säilyttää neutraalisuuden, kun säteilee ulospäin.
4. Tiedonsiirtopääte
Tiedonsiirtopääte on vastus, jonka päätehtävänä on estää datan heijastuminen takaisin lähetyksen lopussa, jolloin vältetään datavaurio. Yleensä tiedonsiirtopäätteen resistanssiarvo on 120Ω. CB311:ssä tiedonsiirtoliitin koostuu kahdesta 120 Ω vastuksesta, jotka on integroitu BCU:hen ja mittaristoryhmään.
Yhteenvetona voidaan todeta, että CAN-väylän yleinen rakenne toteuttaa tehokkaan ja luotettavan tiedonsiirron komponenttien, kuten CAN-ohjaimen, CAN-lähetin-vastaanottimen, tiedonsiirtolinjan ja tiedonsiirtopäätteen, koordinoidun työn avulla, mikä tarjoaa vahvan tuen elektronisen ohjauksen väliselle kommunikaatiolle. yksiköt auton sisällä.
